2021款紅旗H9的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能較為全面，能覆蓋日常行車與泊車的核心需求。作為紅旗品牌的中大型旗艦轎車，其智能駕駛輔助系統(tǒng)延續(xù)了“豪華與安全并重”的設(shè)計(jì)理念，雖未公開2021款具體參數(shù)，但基于車系功能延續(xù)性推測(cè)，該車型已配備主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等基礎(chǔ)主動(dòng)安全功能，以及并線輔助、360度全景影像、前后倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置，部分版本還可能搭載全速自適應(yīng)巡航等進(jìn)階功能。這些功能通過多傳感器協(xié)同工作，從行車安全到泊車輔助形成全場(chǎng)景覆蓋，既滿足了日常通勤的安全防護(hù)需求，也為長(zhǎng)途駕駛或復(fù)雜泊車場(chǎng)景提供了便利，在同級(jí)別車型中處于較為領(lǐng)先的水平。

從硬件配置的協(xié)同邏輯來看，2021款紅旗H9大概率采用了多傳感器融合方案。參考后續(xù)改款車型的硬件架構(gòu)，推測(cè)其通過毫米波雷達(dá)、車外攝像頭與超聲波雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周邊環(huán)境的精準(zhǔn)感知——雷達(dá)負(fù)責(zé)探測(cè)前方車輛的速度與距離，攝像頭捕捉車道線及交通標(biāo)識(shí)，超聲波雷達(dá)則在泊車時(shí)輔助識(shí)別近距離障礙物，三者協(xié)同為各項(xiàng)功能提供可靠的環(huán)境數(shù)據(jù)支撐。這種硬件布局確保了主動(dòng)安全功能的響應(yīng)及時(shí)性，比如當(dāng)系統(tǒng)通過前方碰撞預(yù)警檢測(cè)到潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)能快速介入，有效降低碰撞概率；而并線輔助功能則通過監(jiān)測(cè)側(cè)后方盲區(qū)車輛，在駕駛員變道時(shí)給出提醒，減少變道風(fēng)險(xiǎn)。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，這些功能的實(shí)用性得到了進(jìn)一步體現(xiàn)。對(duì)于城市通勤用戶而言，車道偏離預(yù)警與車道保持輔助系統(tǒng)可在駕駛員注意力分散時(shí)，及時(shí)修正方向偏離，避免車輛偏離車道引發(fā)危險(xiǎn)；360度全景影像搭配前后倒車?yán)走_(dá)，則讓新手在狹窄車位或復(fù)雜路況下泊車更輕松，減少因視覺盲區(qū)導(dǎo)致的剮蹭。若車輛配備全速自適應(yīng)巡航功能，在長(zhǎng)途高速駕駛時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)跟車并根據(jù)前車狀態(tài)調(diào)整車速，大幅減輕駕駛員的腳部負(fù)擔(dān)，緩解駕駛疲勞。此外，道路交通標(biāo)示識(shí)別功能能實(shí)時(shí)讀取限速、禁止超車等標(biāo)識(shí)，并反饋給駕駛員，幫助養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

作為紅旗品牌的旗艦車型，2021款H9的智能駕駛輔助系統(tǒng)還兼顧了不同用戶的需求差異。基礎(chǔ)版本大概率標(biāo)配了核心主動(dòng)安全功能，滿足大多數(shù)用戶的日常安全需求；而高配版本則可能搭載全速自適應(yīng)巡航等進(jìn)階功能，為追求更高駕駛便利性的用戶提供更多選擇。這種“基礎(chǔ)功能全覆蓋+高階功能差異化”的策略，既保證了產(chǎn)品的安全性底線，又體現(xiàn)了豪華車型的配置靈活性，符合其旗艦定位。

綜合來看，2021款紅旗H9的智能駕駛輔助系統(tǒng)在功能覆蓋上已較為完善，從行車安全到泊車輔助，從城市通勤到長(zhǎng)途駕駛，均能提供相應(yīng)的輔助支持。其功能設(shè)計(jì)以用戶實(shí)際需求為核心，通過多傳感器協(xié)同與實(shí)用功能組合，在提升駕駛便利性的同時(shí)，全方位保障行車安全，整體表現(xiàn)符合中大型豪華轎車的定位，能較好地滿足用戶對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)的期待。