捷途旅行者全系均屬于油車范疇，其能源類型為汽油，未推出純電或混動版本。作為奇瑞捷途品牌聚焦“旅行+”定位的硬派SUV，旅行者系列以純粹的燃油動力為核心，搭載1.5T與2.0T鯤鵬黃金動力發(fā)動機(jī)，既滿足城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性需求，又憑借強(qiáng)勁的動力參數(shù)與專業(yè)越野配置，適配戶外探索場景。從2023款到2026款的車型迭代中，其始終堅守汽油動力路線，結(jié)合28°-30°的接近角/離去角、700mm最大涉水深度等硬派參數(shù)，以及高通驍龍8155芯片、L2級輔助駕駛等智能配置，在電動化浪潮中精準(zhǔn)擊中“兼顧日常通勤與戶外越野”的用戶需求，成為細(xì)分市場中銷量突破迅速的燃油車代表。

從動力性能來看，捷途旅行者的汽油發(fā)動機(jī)參數(shù)表現(xiàn)亮眼。1.5T機(jī)型最大功率184馬力，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，適合城市日常代步；2.0T機(jī)型則以254馬力、390N·m的強(qiáng)勁輸出，在1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，搭配四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速器鎖止功能，能輕松應(yīng)對非鋪裝路面的爬坡、泥濘等場景。全系標(biāo)配的陡坡緩降、蠕行模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了越野實用性，而2026款新增的拖掛模式（準(zhǔn)拖掛總質(zhì)量1600kg），更是拓展了戶外露營、房車牽引等多元使用場景。

在硬派屬性與智能配置的平衡上，旅行者系列展現(xiàn)出精準(zhǔn)的用戶洞察。其車身接近角/離去角最高達(dá)28°/30°，最小離地間隙215-220mm，700mm的最大涉水深度，讓車輛在復(fù)雜地形中具備出色通過性；同時，全系搭載高通驍龍8155芯片，配合15.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表，支持FOTA升級、CarPlay/HiCar互聯(lián)，中高配車型還配備L2級輔助駕駛與前排座椅通風(fēng)加熱，兼顧了越野專業(yè)性與城市駕駛的舒適性。

價格與實用性的結(jié)合，是旅行者系列在燃油車市場突圍的關(guān)鍵。車型售價覆蓋13.99萬至23.99萬元區(qū)間，對比同級別硬派SUV更具性價比；70L大油箱帶來超700km的續(xù)航能力，無需依賴充電設(shè)施，適配偏遠(yuǎn)戶外場景；5座布局搭配后排比例放倒設(shè)計，后備箱拓展空間充足，車頂行李架與固定側(cè)踏板的標(biāo)配，也滿足了長途自駕的裝載需求。

作為奇瑞捷途“旅行+”戰(zhàn)略的核心車型，捷途旅行者以純粹燃油動力為基礎(chǔ)，通過硬派越野配置與智能科技的融合，既保留了傳統(tǒng)油車無充電依賴的可靠性，又貼合現(xiàn)代用戶對智能出行的需求，成為電動化浪潮中燃油車細(xì)分市場的亮眼存在。