捷途旅行者的馬力能否滿足越野需求需結(jié)合車型來看，2.0T四驅(qū)車型（254馬力）可滿足中度越野，1.5T兩驅(qū)車型更適配城市與輕度非鋪裝場景。

作為定位“旅行+越野”的SUV，捷途旅行者針對不同需求提供差異化動(dòng)力方案：2.0T車型憑借254馬力、390N·m的低扭輸出（1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩），搭配XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)、博格華納第六代扭矩管理器及前后差速鎖，能自動(dòng)切換7種地形模式，在陡坡攀爬、沙地穿越、交叉軸脫困等場景中精準(zhǔn)分配動(dòng)力；184馬力的1.5T車型雖為前驅(qū)布局，但290N·m的扭矩也足以應(yīng)對砂石路、輕度露營營地等簡單非鋪裝路況。再結(jié)合全系≥215mm的離地間隙、700mm涉水深度，以及2.0T車型最高28°/30°的接近角/離去角，其動(dòng)力與越野硬件的匹配度可覆蓋多數(shù)用戶的戶外需求，13.99萬起的定價(jià)也讓越野體驗(yàn)更具性價(jià)比。

作為定位“旅行+越野”的SUV，捷途旅行者針對不同需求提供差異化動(dòng)力方案：2.0T車型憑借254馬力、390N·m的低扭輸出（1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩），搭配XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)、博格華納第六代扭矩管理器及前后差速鎖，能自動(dòng)切換7種地形模式，在陡坡攀爬、沙地穿越、交叉軸脫困等場景中精準(zhǔn)分配動(dòng)力；184馬力的1.5T車型雖為前驅(qū)布局，但290N·m的扭矩也足以應(yīng)對砂石路、輕度露營營地等簡單非鋪裝路況。再結(jié)合全系≥215mm的離地間隙、700mm涉水深度，以及2.0T車型最高28°/30°的接近角/離去角，其動(dòng)力與越野硬件的匹配度可覆蓋多數(shù)用戶的戶外需求，13.99萬起的定價(jià)也讓越野體驗(yàn)更具性價(jià)比。

從具體場景來看，2.0T四驅(qū)車型的254馬力在實(shí)際越野中表現(xiàn)扎實(shí)。例如在溫宿大峽谷的砂石搓板路、風(fēng)凌谷的厚軟沙土路段，配合AT胎與兩把鎖，動(dòng)力輸出能穩(wěn)定推動(dòng)車輛穿越；面對陡峭多碎石的山坡，切換低速四驅(qū)模式后，平緩的動(dòng)力輸出可避免車輪打滑，差速鎖自動(dòng)介入將動(dòng)力分配給抓地車輪，輕松完成攀爬。即使在高原環(huán)境下，其動(dòng)力衰減也相對溫和，能滿足長途越野穿越的需求。而1.5T車型更適合城市通勤與周末輕度露營，如非鋪裝營地的短距離行駛，動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)對，但面對交叉軸、深沙地等中度越野場景則稍顯吃力。

在用戶體驗(yàn)層面，捷途旅行者的動(dòng)力調(diào)校兼顧了越野與日常舒適性。2.0T車型匹配的8AT變速箱換擋平順，高速行駛時(shí)80km/h后的再加速能力充沛；1.5T車型的7擋濕式雙離合則更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC油耗低至8.35L/100km，滿油續(xù)航可達(dá)838km。同時(shí)全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤，能幫助駕駛者清晰觀察路況，進(jìn)一步降低越野操作難度。無論是追求中度越野的戶外愛好者，還是以城市出行為主偶爾涉足非鋪裝路面的用戶，都能找到適配的動(dòng)力版本。

整體而言，捷途旅行者通過動(dòng)力與越野硬件的差異化配置，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求。2.0T四驅(qū)車型的254馬力與專業(yè)越野配置，足以支撐中度越野場景；1.5T車型則以實(shí)用的動(dòng)力表現(xiàn)服務(wù)于日常代步與輕度戶外需求。結(jié)合其親民的價(jià)格區(qū)間與舒適配置，在同級別車型中形成了兼顧性能與性價(jià)比的獨(dú)特優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了多元化的越野選擇。