日產(chǎn)N7在中國(guó)本土生產(chǎn)，由東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)制造，是一款融合中日技術(shù)優(yōu)勢(shì)、面向全球市場(chǎng)的純電轎車。作為日產(chǎn)與東風(fēng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車型，它不僅由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，更依托中國(guó)工廠的先進(jìn)制造體系實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其電機(jī)、電池等核心部件也均來(lái)自中國(guó)本土供應(yīng)鏈——電動(dòng)機(jī)由東風(fēng)制造，電池則由東風(fēng)與欣旺達(dá)的合資公司生產(chǎn)，充分體現(xiàn)了“中國(guó)智造”的深度參與。這款車以中國(guó)市場(chǎng)為起點(diǎn)，卻承載著日產(chǎn)全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，從研發(fā)到生產(chǎn)的全鏈路本土化，既貼合了中國(guó)消費(fèi)者的使用需求，也成為日產(chǎn)將中國(guó)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)成果推向國(guó)際舞臺(tái)的重要載體。

從具體參數(shù)來(lái)看，日產(chǎn)N7的產(chǎn)品力圍繞中國(guó)用戶需求精準(zhǔn)打造。車身尺寸達(dá)到4930×1895×1487mm，軸距2915mm的中大型車規(guī)格，后排腿部空間寬裕，配合無(wú)框車門、前排通風(fēng)按摩座椅等配置，契合家庭用戶對(duì)舒適與豪華感的追求。動(dòng)力上提供兩種選擇：160kW單電機(jī)版本加速響應(yīng)迅速，滿足日常通勤；200kW長(zhǎng)續(xù)航版動(dòng)力儲(chǔ)備更足，高速超車更從容。續(xù)航覆蓋510-635km，快充30%-80%僅需14分鐘，搭配標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，解決了北方用戶冬季充電效率低的痛點(diǎn)。

智能配置方面，日產(chǎn)N7也貼合中國(guó)市場(chǎng)的智能駕駛需求。高階車型搭載ProPILOT L2+輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)7攝像頭+12超聲波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)車道居中、自動(dòng)變道等功能；Max版本還新增導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步提升長(zhǎng)途駕駛的便利性。全系標(biāo)配5氣囊、ESP和主動(dòng)剎車，Max版額外配備DOW開(kāi)門預(yù)警，安全保障全面。15.6英寸2.5K中控屏搭載驍龍8155/8295P芯片，支持CarPlay/HiCar互聯(lián)，語(yǔ)音助手“你好，小尼”響應(yīng)流暢，智能交互體驗(yàn)符合主流用戶習(xí)慣。

價(jià)格上，日產(chǎn)N7以11.99萬(wàn)起售，在同級(jí)別純電中大型車中具備明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。從入門的510 Air版到頂配的625 Max版，各版本配置梯度清晰：510 Pro版升級(jí)L2輔助駕駛和540°全景影像，625 Pro版?zhèn)戎亻L(zhǎng)續(xù)航與更強(qiáng)動(dòng)力，625 Max版則兼顧長(zhǎng)續(xù)航與高階智能。這種配置布局既覆蓋了不同預(yù)算用戶的需求，也讓每個(gè)版本都有明確的定位，避免了配置冗余或缺失的問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)N7的本土化生產(chǎn)不僅是制造環(huán)節(jié)的落地，更是研發(fā)、供應(yīng)鏈與用戶需求的深度融合。它以中國(guó)市場(chǎng)為核心，將日產(chǎn)的全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)本土的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)、用戶偏好相結(jié)合，既展現(xiàn)了“中國(guó)智造”的實(shí)力，也為全球市場(chǎng)提供了一款兼顧實(shí)用與智能的純電轎車選擇。