深藍(lán)S05不僅有后驅(qū)版本，更實現(xiàn)了全系車型標(biāo)配后置后驅(qū)布局，成為10-15萬級緊湊型SUV中少有的“后驅(qū)普及者”。這一設(shè)計并非簡單的驅(qū)動形式選擇，而是深度結(jié)合了操控性能與用戶需求的核心布局：后置電機帶來272馬力（高功率2.0T水準(zhǔn)）的強勁輸出，起步與加速時重心后移強化抓地力，配合前麥弗遜+后五連桿獨立懸架的賽道級標(biāo)定，過彎精準(zhǔn)度與高速穩(wěn)定性顯著優(yōu)于同級前驅(qū)車型；同時，均衡的車身配重讓細(xì)碎震動過濾更干凈，過減速帶無明顯余震，后排乘坐能感受到類似“沙發(fā)質(zhì)感”的舒適，再加上0.25Cd低風(fēng)阻系數(shù)降低風(fēng)噪，NVH表現(xiàn)也實現(xiàn)了越級。無論是追求運動操控的年輕人，還是注重乘坐品質(zhì)的家庭用戶，都能從這一全系后驅(qū)的設(shè)定中獲得超出期待的體驗。

從動力參數(shù)來看，深藍(lán)S05的后驅(qū)布局并非單一形式，而是覆蓋純電與增程兩種能源類型，精準(zhǔn)匹配不同用戶的用車場景。純電版單電機最大功率達(dá)175-200kW，最大馬力238-272Ps，0-100km/h加速最快僅需6.28秒，動力輸出堪比高功率2.0T燃油車；增程版則搭載1.5L增程器與160kW后置電機，既保留后驅(qū)的操控特性，又實現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1234km的長距離能力，解決純電車型的續(xù)航焦慮。這種“性能+實用”的雙路徑設(shè)計，讓后驅(qū)不再是小眾選擇，而是覆蓋更多元的用戶需求。

在實際駕駛體驗中，后驅(qū)布局的優(yōu)勢被進(jìn)一步放大。起步階段重心后移增加后輪抓地力，避免前驅(qū)車型常見的“抬頭”現(xiàn)象，加速更線性且有力；中途超車時電機的瞬時扭矩輸出配合后驅(qū)的動力傳遞效率，能快速完成車速提升，甚至在與同級競品的加速對比中占據(jù)優(yōu)勢。同時，前麥弗遜+后五連桿的獨立懸架組合經(jīng)過賽道級標(biāo)定，過彎時車身側(cè)傾控制精準(zhǔn)，方向盤指向性清晰，即使是新手也能輕松駕馭；而面對減速帶或坑洼路面時，懸架過濾震動干凈利落，無明顯余震，后排乘客的乘坐舒適度堪比“沙發(fā)質(zhì)感”，實現(xiàn)操控與舒適的平衡。

除了動態(tài)表現(xiàn)，深藍(lán)S05的后驅(qū)布局還帶來了空間與智能的協(xié)同優(yōu)勢。2880mm的越級軸距搭配后置電機的結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓前排腿部空間更寬敞，后備廂容積達(dá)464-492L，還額外配備159L前備廂，儲物靈活性遠(yuǎn)超同級；全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)與540度全景影像，高配車型搭載AR-HUD與高通驍龍8155芯片，15.4英寸2.5K中控屏支持HUAWEI HiCar/Carlink互聯(lián)，智能交互體驗流暢便捷。這些配置與后驅(qū)操控結(jié)合，構(gòu)建起“運動+實用+智能”的產(chǎn)品矩陣，符合年輕人對個性與品質(zhì)的雙重期待。

作為長安旗下新能源品牌的產(chǎn)品，深藍(lán)S05以11.69萬-14.99萬的價格區(qū)間，將傳統(tǒng)中高端車型的后驅(qū)布局下放到10萬級市場，打破了“后驅(qū)=高價”的固有認(rèn)知。它不僅是一款后驅(qū)車型，更是通過技術(shù)整合與用戶需求的深度匹配，讓更多消費者能以親民價格體驗到后驅(qū)的操控樂趣與越級品質(zhì)，成為10-15萬級SUV市場中兼具性價比與產(chǎn)品力的代表車型。