理想L7一箱油價(jià)格約552.5元，對(duì)比同級(jí)別燃油SUV更具成本優(yōu)勢。以2025款理想L7為例，其全系搭載65L油箱，加注95號(hào)汽油（按8.5元/L計(jì)算）時(shí)一箱油成本為552.5元，對(duì)應(yīng)WLTC綜合續(xù)航達(dá)1135-1185km；而同級(jí)別燃油中大型SUV如途昂2.0T四驅(qū)版，70L油箱加滿成本約595元，續(xù)航僅約778km。理想L7憑借增程式技術(shù)實(shí)現(xiàn)的低油耗（B狀態(tài)綜合油耗7.6L/100km），不僅讓一箱油價(jià)格比同級(jí)別燃油車低約40元，更通過超1100km的長續(xù)航進(jìn)一步攤薄每公里成本，兼顧了家庭用戶日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長途出行的續(xù)航安全感。

從技術(shù)層面看，理想L7的成本優(yōu)勢源于其1.5T增程器的高效運(yùn)營。這款154馬力的增程器專為增程系統(tǒng)優(yōu)化，以高熱效率實(shí)現(xiàn)B狀態(tài)綜合油耗7.6L/100km，而同級(jí)燃油中大型SUV如途昂、探險(xiǎn)者的油耗普遍在8-10L/100km區(qū)間，更低的油耗直接拉低了單位里程的燃油成本。同時(shí)，65L的油箱容積與增程系統(tǒng)形成協(xié)同，Ultra和Max版WLTC綜合續(xù)航突破1180km，Pro版也達(dá)1135km，長續(xù)航特性讓用戶在長途出行時(shí)無需頻繁停靠加油站，既節(jié)省時(shí)間又減少加油次數(shù)，進(jìn)一步降低了實(shí)際使用中的隱性成本。

能源靈活性是理想L7區(qū)別于純?nèi)加蛙嚨暮诵膬?yōu)勢之一。其CLTC純電續(xù)航能力覆蓋了多數(shù)家庭的日常通勤需求：Pro版純電續(xù)航225km，Ultra和Max版達(dá)286km，若用戶日常通勤距離在50km以內(nèi)，每周僅需充電1-2次，純電模式下每公里成本不足0.1元，遠(yuǎn)低于燃油車；而當(dāng)需要長途出行時(shí)，增程系統(tǒng)無縫切換至燃油模式，一箱油即可完成跨城甚至跨省的行程，無需像純電車那樣規(guī)劃充電站點(diǎn)，完美平衡了“日常用電省”與“長途用油穩(wěn)”的雙重需求。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，理想L7的“家庭用戶優(yōu)先”理念在油耗與續(xù)航設(shè)計(jì)中體現(xiàn)得淋漓盡致。按95號(hào)汽油8.5元/L計(jì)算，其每公里油費(fèi)僅0.46-0.49元，而同級(jí)別燃油SUV每公里油費(fèi)約0.76元，理想L7每公里可節(jié)省0.27-0.3元，若年均行駛2萬公里，一年可節(jié)省燃油成本5400-6000元，長期使用的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢顯著。此外，超1100km的一箱油續(xù)航讓家庭自駕游更從容，無需因續(xù)航焦慮壓縮行程，也不必在熱門景區(qū)排隊(duì)加油，提升了家庭出行的舒適度與自由度。

綜合來看，理想L7并非單純通過“低價(jià)油箱”吸引用戶，而是以增程式技術(shù)為核心，構(gòu)建了“低油耗、長續(xù)航、能源靈活”的成本優(yōu)勢體系。其一箱油價(jià)格低于同級(jí)別燃油車的同時(shí)，更通過純電通勤的補(bǔ)充進(jìn)一步降低綜合成本，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又規(guī)避了燃油車的高油耗問題，為家庭用戶提供了更高效、更經(jīng)濟(jì)的出行選擇。