理想L9的油電混合系統(tǒng)在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色，不僅在10℃左右的低溫區(qū)實現(xiàn)了超100%的續(xù)航達(dá)成率，即便在-15℃的極寒環(huán)境中，其續(xù)航與能耗數(shù)據(jù)也穩(wěn)居50萬級增程SUV榜首。

依托2024年底《新能源超測》項目的權(quán)威測試數(shù)據(jù)，這款車在京津冀低溫區(qū)交出了純電續(xù)航238.8公里、續(xù)航達(dá)成率101.6%、百公里饋電油耗7.39升的亮眼成績；轉(zhuǎn)戰(zhàn)呼倫貝爾-15℃寒冷區(qū)時，純電續(xù)航164.7公里、達(dá)成率70.1%、饋電油耗8.47升，雖受極寒影響數(shù)據(jù)略有波動，但在同級別增程SUV中仍以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑。其核心優(yōu)勢源于標(biāo)配的電池預(yù)加熱技術(shù)與液冷系統(tǒng)，能快速激活電池活性，配合雙電機四驅(qū)（綜合扭矩620N·m）與雪地地形模式，既保障了低溫動力響應(yīng)，又通過75kW快充（20-80%僅需0.5小時）與1176km的WLTC綜合續(xù)航，徹底化解了北方用戶的冬季續(xù)航焦慮。

依托2024年底《新能源超測》項目的權(quán)威測試數(shù)據(jù)，這款車在京津冀低溫區(qū)交出了純電續(xù)航238.8公里、續(xù)航達(dá)成率101.6%、百公里饋電油耗7.39升的亮眼成績；轉(zhuǎn)戰(zhàn)呼倫貝爾-15℃寒冷區(qū)時，純電續(xù)航164.7公里、達(dá)成率70.1%、饋電油耗8.47升，雖受極寒影響數(shù)據(jù)略有波動，但在同級別增程SUV中仍以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑。其核心優(yōu)勢源于標(biāo)配的電池預(yù)加熱技術(shù)與液冷系統(tǒng)，能快速激活電池活性，配合雙電機四驅(qū)（綜合扭矩620N·m）與雪地地形模式，既保障了低溫動力響應(yīng)，又通過75kW快充（20-80%僅需0.5小時）與1176km的WLTC綜合續(xù)航，徹底化解了北方用戶的冬季續(xù)航焦慮。

在用戶體驗層面，理想L9針對低溫場景做了全方位適配。全系標(biāo)配的三排座椅加熱、方向盤加熱與三區(qū)自動空調(diào)，能在極寒天氣下快速提升座艙溫度，測試中戶外靜置2小時后開空調(diào)，20分鐘內(nèi)即可升溫至21℃，且全艙溫度均勻覆蓋；雙腔空氣懸掛與五連桿后懸的組合，讓低溫下底盤濾震與支撐性保持穩(wěn)定，配合5.18秒的0-100km/h加速成績，動力表現(xiàn)幾乎不受低溫影響。智能輔助方面，L2級輔助駕駛系統(tǒng)在低溫下仍能精準(zhǔn)實現(xiàn)車道保持、主動剎車功能，540度全景影像與透明底盤則為雪地泊車提供了安全保障。

作為主打家庭場景的車型，理想L9的空間實用性在冬季尤為突出。5218mm車長與3105mm軸距打造的6座布局，第二排獨立座椅搭配加熱、通風(fēng)與按摩功能，讓家庭成員在長途出行中保持舒適；332L的后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1191L），足以容納冬季出行所需的滑雪裝備、保暖衣物等物品。車載冰箱與后排小桌板的配備，進(jìn)一步強化了“移動的家”的理念，讓冬季家庭出行既實用又溫馨。

綜合來看，理想L9通過增程式技術(shù)路線與針對性的低溫優(yōu)化，精準(zhǔn)解決了北方用戶冬季用車的核心痛點。從續(xù)航達(dá)成率、能耗控制到駕乘舒適性、智能輔助穩(wěn)定性，其在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)均展現(xiàn)出對家庭用戶需求的深度洞察，為50萬級增程SUV樹立了冬季性能的新標(biāo)桿。