榮威i5高速爬坡時，手動擋車型建議降至3-4擋、CVT車型優(yōu)先用D擋或手動模式鎖定低擋位更省油，同時可結合E檔經濟模式進一步優(yōu)化油耗。

具體來看，榮威i5全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩需在4000-4500rpm區(qū)間才能充分釋放。手動擋車型高速爬坡時，若5擋出現(xiàn)動力不足、車速下降，及時降至4擋可維持轉速在3500-4500rpm，既保證牽引力又避免高轉費油；坡度較陡則降至3擋，精準匹配扭矩需求。CVT車型憑借無級變速特性，普通爬坡保持D擋即可讓變速箱自動將轉速穩(wěn)定在3000-4000rpm；陡坡時切換手動模式鎖定3-4擋，能減少變速箱頻繁換擋的動力損耗，平衡動力輸出與燃油消耗。此外，通過擋桿操作進入E檔經濟模式，系統(tǒng)可自動調節(jié)發(fā)動機轉速，進一步降低油耗，若遇動力不足，手動減擋或切換S擋即可補充動力，兼顧省油與實用性。

榮威i5的E檔經濟模式是優(yōu)化高速爬坡油耗的重要輔助功能。操作上，手動擋車型可通過擋桿向左推進入E檔后手動加減檔，CVT車型則在D擋狀態(tài)下向右輕推擋桿即可切換至經濟模式。進入E檔后，系統(tǒng)會根據行駛狀態(tài)自動調節(jié)轉速，日常平穩(wěn)駕駛或爬坡時使用，能有效降低發(fā)動機負荷；若不想手動干預，電腦可自動完成擋位升降，若需更強動力，手動加減檔時需注意速度匹配，避免轉速與擋位脫節(jié)。該模式尤其適合長坡路段，配合合理的擋位選擇，能進一步壓縮燃油消耗。

從動力總成特性來看，榮威i5的1.5L發(fā)動機低扭輸出平緩，需通過擋位控制維持高效轉速區(qū)間。手動擋車型憑借5擋手動變速箱的精準操控，可主動調整擋位匹配扭矩需求，WLTC綜合油耗低至5.98L/100km；CVT車型則通過8擋無級變速的平順傳動，在普通爬坡時自動優(yōu)化傳動比，WLTC綜合油耗6.38L/100km，雖略高于手動擋，但操作更便捷。全系標配的上坡輔助功能，能在爬坡起步時防止溜車，配合定速巡航（部分車型為全速自適應巡航），長坡行駛更輕松，減少因操作頻繁導致的油耗波動。

作為家用緊湊型車，榮威i5的高性價比還體現(xiàn)在細節(jié)配置上。全系標配10.25英寸雙屏、倒車影像或540度全景影像，科技感與實用性兼顧；早安黃、榮麟灰等年輕配色貼合家庭用戶審美，4年或15萬公里的長質保政策也降低了后期養(yǎng)護壓力。這些配置與省油的動力總成相結合，讓其在高速爬坡場景中既實用又經濟，充分滿足日常家用需求。

總結來說，榮威i5高速爬坡省油的核心在于“擋位與發(fā)動機扭矩區(qū)間的精準匹配”。手動擋主動降擋、CVT合理利用自動或手動模式，配合E檔經濟模式的輔助調節(jié)，既能保證爬坡動力，又能避免油耗浪費。結合其低油耗、高配置的產品優(yōu)勢，榮威i5確實是家用代步的高性價比選擇，無論是日常通勤還是高速出行，都能平衡動力與經濟性。