榮威W5使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種不同的調(diào)校版本，分別是1.8T Kavachi直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和梅賽德斯-奔馳M104系列的3.2L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.8T Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)打造，具備超高壓耐久渦輪增壓技術(shù)，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡；而3.2L直列六缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)則源自經(jīng)典的奔馳M104系列，以平順線性的動(dòng)力表現(xiàn)和成熟可靠的技術(shù)特性，為車(chē)輛帶來(lái)了更為從容的駕駛體驗(yàn)。這兩種不同調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)版本，既覆蓋了日常家用對(duì)高效動(dòng)力的需求，也滿足了部分用戶對(duì)大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)平順性與穩(wěn)定性的偏好。

1.8T Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)作為榮威自主研發(fā)的核心動(dòng)力單元，在技術(shù)層面展現(xiàn)了扎實(shí)的研發(fā)功底。全鋁材質(zhì)的應(yīng)用不僅有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，更提升了散熱效率，為長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供了基礎(chǔ)保障。超高壓耐久渦輪增壓技術(shù)的搭載，讓這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出充沛扭矩，日常通勤時(shí)起步輕快，高速巡航時(shí)也能保持充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，兼顧了城市路況的靈活性與長(zhǎng)途駕駛的實(shí)用性。

而3.2L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則傳承了奔馳M104系列的經(jīng)典基因，直列六缸的布局本身就具備天生的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，配合自然吸氣的動(dòng)力輸出特性，油門(mén)響應(yīng)線性且細(xì)膩，動(dòng)力隨叫隨到卻毫無(wú)突兀感。這種調(diào)校風(fēng)格尤其適合注重駕駛質(zhì)感的用戶，無(wú)論是在山路蜿蜒的路段從容過(guò)彎，還是在高速公路上平穩(wěn)巡航，都能帶來(lái)行云流水般的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，作為成熟的技術(shù)平臺(tái)，該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，可靠性與耐用性都得到了充分保障。

從車(chē)型定位來(lái)看，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配讓榮威W5擁有了更廣泛的受眾群體。1.8T版本憑借高效的動(dòng)力表現(xiàn)和相對(duì)經(jīng)濟(jì)的使用成本，成為家庭用戶的務(wù)實(shí)之選；3.2L版本則以大排量自吸的獨(dú)特魅力，吸引著追求駕駛品質(zhì)與情懷的消費(fèi)者。這種差異化的動(dòng)力布局，既體現(xiàn)了榮威對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了其整合全球優(yōu)質(zhì)資源的能力，為不同需求的用戶提供了多元化的選擇空間。

綜合來(lái)看，榮威W5通過(guò)兩種不同調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)版本，構(gòu)建了覆蓋主流需求的動(dòng)力矩陣。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)聚焦高效實(shí)用，3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重平順質(zhì)感，二者各有所長(zhǎng)又相互補(bǔ)充，共同支撐起車(chē)型的產(chǎn)品力。這種動(dòng)力布局不僅滿足了不同用戶的駕駛偏好，也為榮威W5在細(xì)分市場(chǎng)中樹(shù)立了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)了品牌在動(dòng)力技術(shù)上的多元化布局思路。