榮威W5搭載的發(fā)動機既有國產(chǎn)自主研發(fā)制造的型號，也包含部分技術(shù)背景源自海外的機型。作為上海汽車首款SUV、中國自主品牌首款中高端SUV，榮威W5以“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”為定位，提供了多元化動力選擇：其8TKavachi系列渦輪增壓發(fā)動機（含第三代全鋁中冷版本）、2L Tornado XGI直列六缸發(fā)動機等，雖部分設(shè)計工藝可追溯至英國羅孚技術(shù)，但均由上汽自主完成研發(fā)與制造；而源自梅賽德斯-奔馳M104系列的2L自然吸氣六缸發(fā)動機，曾有信息提及為進口機型。這些動力配置既展現(xiàn)了上汽對自主研發(fā)的投入，也通過多元技術(shù)選擇滿足了不同用戶的需求，為這款中高端SUV的“跨領(lǐng)域”定位提供了扎實的動力支撐。

從具體動力參數(shù)來看，榮威W5的發(fā)動機陣容覆蓋了不同用戶的需求場景。以Silky-6 XGIG32D直列六缸發(fā)動機為例，其最大功率達162kW/5500rpm，最大扭矩310Nm/3750rpm，強勁的動力輸出能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，無論是城市通勤還是郊外越野都能提供充足的動力儲備；而第三代8TKavachi全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118kW、峰值扭矩215N·m，兼顧了燃油經(jīng)濟性與日常駕駛的動力需求，適合注重實用性的用戶。這些發(fā)動機在技術(shù)層面各有側(cè)重，共同構(gòu)成了榮威W5“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”的動力基礎(chǔ)。

作為上汽首款SUV車型，榮威W5在動力系統(tǒng)的選擇上體現(xiàn)了品牌的戰(zhàn)略布局。其自主研發(fā)制造的發(fā)動機型號，依托上汽的研發(fā)體系完成設(shè)計、工藝優(yōu)化與生產(chǎn)，展現(xiàn)了中國自主品牌在核心動力技術(shù)上的突破；而引入海外技術(shù)背景的機型，則是通過整合全球資源提升產(chǎn)品競爭力的體現(xiàn)。這種“自主研發(fā)+技術(shù)整合”的模式，既保證了產(chǎn)品的技術(shù)先進性，也為后續(xù)自主品牌SUV的發(fā)展提供了參考思路。

從市場定位來看，榮威W5的動力配置與其“中高端SUV”的身份相契合。不同排量、不同技術(shù)路線的發(fā)動機，讓消費者可以根據(jù)自身需求選擇合適的車型，無論是追求強勁動力的越野愛好者，還是注重平順性與穩(wěn)定性的城市用戶，都能在榮威W5的動力陣容中找到匹配的選項。這種多元化的動力策略，也讓榮威W5在當時的SUV市場中形成了獨特的競爭優(yōu)勢。

整體而言，榮威W5的發(fā)動機配置是自主研發(fā)實力與全球技術(shù)整合的結(jié)合體。其國產(chǎn)發(fā)動機型號彰顯了上汽在核心技術(shù)領(lǐng)域的自主能力，而海外技術(shù)背景的機型則豐富了產(chǎn)品的動力選擇，二者共同支撐起這款“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”的產(chǎn)品定位，也為中國自主品牌中高端SUV的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗。