極氪007 GT不同版本的馬力并非完全一致，而是根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式呈現(xiàn)兩種明確的動(dòng)力層級(jí)。

具體來看，車系中的單電機(jī)后驅(qū)版本（包括后驅(qū)智駕版75kWh、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版100kWh）均搭載310kW單電機(jī)，最大馬力為421匹，可輸出440N·m扭矩，滿足日常通勤與輕度運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景；雙電機(jī)四驅(qū)版本（四驅(qū)智駕版75kWh、長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版100kWh）則通過前后雙電機(jī)協(xié)同，綜合功率達(dá)475kW，最大馬力提升至646匹，零百公里加速僅需2.95秒，性能表現(xiàn)接近超跑水準(zhǔn)。值得注意的是，同一驅(qū)動(dòng)形式下，不同電池容量的車型馬力參數(shù)保持一致，用戶可根據(jù)續(xù)航需求與性能偏好靈活選擇。

具體來看，車系中的單電機(jī)后驅(qū)版本（包括后驅(qū)智駕版75kWh、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版100kWh）均搭載310kW單電機(jī)，最大馬力為421匹，可輸出440N·m扭矩，滿足日常通勤與輕度運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景；雙電機(jī)四驅(qū)版本（四驅(qū)智駕版75kWh、長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版100kWh）則通過前后雙電機(jī)協(xié)同，綜合功率達(dá)475kW，最大馬力提升至646匹，零百公里加速僅需2.95秒，性能表現(xiàn)接近超跑水準(zhǔn)。值得注意的是，同一驅(qū)動(dòng)形式下，不同電池容量的車型馬力參數(shù)保持一致，用戶可根據(jù)續(xù)航需求與性能偏好靈活選擇。

在技術(shù)層面，極氪007 GT全系基于800V高壓平臺(tái)打造，這一架構(gòu)不僅支撐了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還實(shí)現(xiàn)了高效的能耗控制。單電機(jī)后驅(qū)版百公里電耗低至13.2-13.3kWh，CLTC續(xù)航覆蓋650-825km；雙電機(jī)四驅(qū)版雖性能更強(qiáng)，但百公里電耗僅14.8-15kWh，CLTC續(xù)航仍可達(dá)585-730km，兼顧了性能與實(shí)用性。充電效率方面，全系支持超快充技術(shù)，10%-80%充電時(shí)間僅需0.18-0.25小時(shí)，大幅緩解用戶的補(bǔ)能焦慮。

智能配置上，極氪007 GT全系標(biāo)配1顆禾賽ATX激光雷達(dá)（探測(cè)距離300m）與雙Orin-X芯片（508TOPS算力），支持L2級(jí)ZEEKR AD輔助駕駛，為用戶提供全方位的智能駕駛體驗(yàn)。此外，雙電機(jī)四驅(qū)版本還標(biāo)配空氣懸掛+軟硬高低調(diào)節(jié)，單電機(jī)版本可選裝，配合5門5座旅行車布局（軸距2925mm）與645L后備廂+53/20L前備廂空間，兼顧了駕駛樂趣與實(shí)用需求。

價(jià)格區(qū)間上，極氪007 GT覆蓋20.29-25.29萬元，其中后驅(qū)版本起售價(jià)20.29萬，四驅(qū)版本起售價(jià)23.29萬，不同電池容量的車型差價(jià)合理，用戶可根據(jù)預(yù)算與使用場(chǎng)景選擇。無論是追求日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，還是渴望高性能的駕駛體驗(yàn)，極氪007 GT都能提供合適的選擇，充分展現(xiàn)了其在純電中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，極氪007 GT通過驅(qū)動(dòng)形式的差異化設(shè)計(jì)，為用戶提供了兩種明確的動(dòng)力選擇，單電機(jī)后驅(qū)版本兼顧續(xù)航與實(shí)用性，雙電機(jī)四驅(qū)版本則以超強(qiáng)性能滿足駕駛愛好者的需求。全系統(tǒng)一的智能配置與高效的三電技術(shù)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的綜合實(shí)力，為消費(fèi)者帶來了豐富且均衡的用車體驗(yàn)。