榮威iMAX8后備箱的最大進深尺寸，在后排座椅放倒后可達1305mm。這一數(shù)據(jù)基于2022款400TGI尊榮版的實測信息，而從車系整體設(shè)計邏輯來看，全系統(tǒng)一的3000mm長軸距與5016mm車身長度，為后備箱空間拓展提供了扎實基礎(chǔ)——當座椅按比例放倒后，不僅能實現(xiàn)1564L的最大容積，進深尺寸的延伸也讓它能輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，配合地板下的額外儲物格，進一步提升了空間利用率。作為一款兼顧家用與商務(wù)的MPV，這樣的儲物表現(xiàn)既貼合多人出行的載物需求，也體現(xiàn)了榮威對空間實用性的精準把控。

從具體車型的配置來看，榮威iMAX8全系后備箱最大容積均為1564L，這一統(tǒng)一參數(shù)背后，是車身尺寸的標準化支撐——5016mm的車長與1909mm的車寬，讓后備箱在橫向與縱向空間上都有充裕余量。以2023款越享版為例，其雙側(cè)電動側(cè)滑門設(shè)計不僅提升了上下車便利性，也間接優(yōu)化了后備箱的裝卸體驗；而像至享版這類中高配車型，感應(yīng)開啟后備箱功能則進一步降低了雙手持物時的操作門檻，配合12V電源接口，即使在戶外臨時給設(shè)備充電也無需額外接線，細節(jié)處的實用配置讓儲物場景更靈活。

空間靈活性是榮威iMAX8的核心亮點之一。除了放倒座椅后的1305mm進深，常規(guī)狀態(tài)下后備箱進深也能覆蓋日常通勤需求，加上地板下的隱藏儲物格，零碎物品如工具包、雨傘等可實現(xiàn)分類收納，避免了后備箱內(nèi)物品雜亂堆放的問題。這種“分層儲物”的設(shè)計思路，在MPV車型中并不常見，卻精準擊中了家庭用戶“既要載物又要整潔”的需求痛點。同時，3000mm的長軸距并未犧牲后備箱空間，反而通過座椅布局的優(yōu)化，讓7座狀態(tài)下的后備箱仍能放下20英寸行李箱，兼顧了多人乘坐與基礎(chǔ)載物的雙重場景。

從動力與定位來看，榮威iMAX8全系搭載的2.0T發(fā)動機（234馬力）與8AT變速箱，為其承載大件物品提供了充足動力儲備，WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km的表現(xiàn)也符合家用MPV的經(jīng)濟性需求。而在商務(wù)場景中，后備箱的規(guī)整空間與1305mm的進深，能夠輕松容納商務(wù)行李箱、會議資料箱等物品，配合第二排獨立座椅的加熱/通風(fēng)/按摩功能，實現(xiàn)了“乘坐舒適”與“儲物實用”的雙重平衡。這種家用與商務(wù)的兼容性，正是榮威iMAX8區(qū)別于傳統(tǒng)MPV的核心優(yōu)勢之一。

值得注意的是，榮威iMAX8的空間設(shè)計并非單純追求尺寸，而是基于用戶實際使用場景的優(yōu)化。無論是家庭出游時的嬰兒車、露營裝備，還是商務(wù)出行中的辦公設(shè)備，1305mm的最大進深與1564L的容積都能從容應(yīng)對。同時，上汽集團的技術(shù)背書讓車輛在可靠性上有保障，三年或10萬公里的質(zhì)保政策也為用戶的長期使用打消了顧慮。整體而言，榮威iMAX8的后備箱空間設(shè)計，既體現(xiàn)了對實用需求的精準洞察，也通過細節(jié)配置的加持，讓儲物體驗更貼合用戶的真實生活場景。