2017款榮威ei6全系車型的NEDC純電續(xù)航里程均為53km，電池類型采用三元鋰電池，電池容量參數(shù)未明確標(biāo)注。作為榮威旗下的插電混動車型，2017款ei6通過三元鋰電池與混動系統(tǒng)的匹配，在純電模式下可實(shí)現(xiàn)53km的續(xù)航表現(xiàn)，這一續(xù)航能力能夠滿足日常短途通勤的基本需求，既兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，也為用戶提供了純電出行的選擇。無論是智享版、智尊版還是智臻版，在純電續(xù)航和電池類型上保持一致，體現(xiàn)了該款車型在核心電動配置上的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

2017款榮威ei6作為插電混動車型，其電動系統(tǒng)的核心配置在不同版本間保持一致，這一設(shè)計(jì)既簡化了用戶對車型的選擇流程，也體現(xiàn)了品牌在技術(shù)應(yīng)用上的標(biāo)準(zhǔn)化思路。三元鋰電池的應(yīng)用，為車輛提供了穩(wěn)定的能量輸出基礎(chǔ)，而53km的純電續(xù)航里程，針對城市日常通勤場景進(jìn)行了優(yōu)化——以多數(shù)用戶每日30-40km的通勤距離計(jì)算，單次充電基本可覆蓋工作日往返需求，剩余續(xù)航還能應(yīng)對臨時短途出行，有效減少了燃油消耗頻率。

從技術(shù)層面來看，2017款ei6的混動系統(tǒng)與電池組的匹配經(jīng)過了針對性調(diào)校。雖然官方未明確標(biāo)注電池容量參數(shù)，但結(jié)合其續(xù)航表現(xiàn)與插電混動車型的普遍設(shè)計(jì)邏輯，電池組的能量密度與放電效率應(yīng)經(jīng)過了精準(zhǔn)優(yōu)化，以確保在純電模式下的動力響應(yīng)與續(xù)航穩(wěn)定性。這種調(diào)校思路既兼顧了電動出行的經(jīng)濟(jì)性，又通過混動系統(tǒng)的加持，避免了用戶對續(xù)航里程的焦慮，尤其適合充電條件便利的城市用戶。

除了電動續(xù)航與電池配置，2017款ei6的電動系統(tǒng)還具備實(shí)用的功能特性。車輛支持純電、混動等多種駕駛模式切換，用戶可根據(jù)實(shí)際路況靈活調(diào)整——在城市擁堵路段使用純電模式，能有效降低油耗與噪音；長途行駛時切換混動模式，發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，保障動力輸出的同時進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。這種多模式設(shè)計(jì)，讓車輛在不同使用場景下都能發(fā)揮出最佳性能，提升了整體用車體驗(yàn)。

綜合來看，2017款榮威ei6在電動配置上以實(shí)用性為核心，通過統(tǒng)一的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)與穩(wěn)定的電池技術(shù)，為用戶提供了兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與純電出行的解決方案。其53km的純電續(xù)航精準(zhǔn)匹配城市短途需求，而混動系統(tǒng)的加持則拓展了車輛的使用場景，無論是日常通勤還是長途出行，都能滿足用戶的基本需求，體現(xiàn)了當(dāng)時插電混動車型在平衡動力與能耗上的設(shè)計(jì)理念。