問界M7的智駕系統(tǒng)與M9的算法核心同源，但在硬件配置與功能落地層面存在差異。兩者均依托華為乾崑智駕ADS的統(tǒng)一算法框架，共享華為智駕研發(fā)的底層邏輯與技術(shù)基礎(chǔ)，不過M7通過增強(qiáng)版與高階版的分級配置適配不同需求——增強(qiáng)版以1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)+200TOPS算力的MDC 610芯片，聚焦高速場景的舒適性與安全性；高階版升級2顆192線+固態(tài)激光雷達(dá)，硬件規(guī)格向M9看齊，理論上可照搬M9算法實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的城區(qū)NOA工況處理。而M9作為旗艦車型，全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（含1顆192線高線數(shù)雷達(dá)）與更全的傳感器冗余，通過更強(qiáng)硬件支撐算法釋放更優(yōu)性能，覆蓋城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等更豐富場景，是華為智駕技術(shù)在旗艦車型上的高階落地形態(tài)。

從硬件參數(shù)看，問界M7的智駕系統(tǒng)呈現(xiàn)明顯的分級特性。增程Pro+五座四驅(qū)版搭載增強(qiáng)版ADS，以1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭及3個(gè)毫米波雷達(dá)的組合，主打高速場景的智駕需求，其MDC 610芯片200TOPS的算力已能穩(wěn)定支持高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道等L2級功能，27.98萬的起售價(jià)讓用戶以親民預(yù)算即可獲得華為智駕技術(shù)。而純電Ultra六座四驅(qū)版則升級為高階ADS套裝，配備2顆192線+固態(tài)激光雷達(dá)，探測距離可達(dá)250m，配合5個(gè)毫米波雷達(dá)的傳感器冗余，硬件層面已看齊M9，為后續(xù)加載更復(fù)雜的城區(qū)NOA算法提供了基礎(chǔ)，37.98萬的定價(jià)兼顧了高階智駕需求與性價(jià)比。

相比之下，問界M9作為品牌旗艦，全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（含1顆192線高線數(shù)雷達(dá)），傳感器數(shù)量與規(guī)格均更優(yōu)。其5顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)了更全面的環(huán)境感知覆蓋，在暗光、雨霧等復(fù)雜天氣下的識別精度更高，能為算法提供更豐富的決策依據(jù)。這種硬件優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為功能擴(kuò)展性的差異：M9可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等高階功能，而M7的高階版雖硬件支持，但部分功能需后續(xù)通過算法升級實(shí)現(xiàn)，且實(shí)車體驗(yàn)需以官方測試為準(zhǔn)。

從用戶場景來看，這種配置差異精準(zhǔn)匹配了不同需求。M7通過五座與六座的座椅布局，結(jié)合分級智駕系統(tǒng)，覆蓋家庭日常通勤、長途自駕等場景——五座版2252L的最大后備廂容積滿足載物需求，六座版第二排加熱/通風(fēng)/按摩座椅提升舒適性；而M9則以更全面的智駕功能與豪華配置，瞄準(zhǔn)對科技體驗(yàn)要求更高的用戶，其AR-HUD與智駕系統(tǒng)的聯(lián)動、鴻蒙生態(tài)的深度融合，進(jìn)一步強(qiáng)化了“科技豪華”的定位。

整體而言，問界M7與M9的智駕系統(tǒng)雖算法同源，但通過硬件分級與功能差異化設(shè)計(jì)，形成了覆蓋不同預(yù)算與需求的產(chǎn)品矩陣。M7以“技術(shù)賦能實(shí)用”為核心，讓智駕技術(shù)更親民；M9則以旗艦硬件釋放算法潛力，展現(xiàn)華為智駕的高階實(shí)力。兩者共同體現(xiàn)了鴻蒙智行“以用戶場景為核心”的設(shè)計(jì)理念，通過技術(shù)與配置的精準(zhǔn)匹配，為用戶提供多元的智能出行選擇。