理想新推出的煥新版型號相比老型號，在外觀內飾配色、智能駕駛系統、舒適性配置等維度實現了多方位升級，且全系保持原指導價不變。具體來看，外觀內飾新增天青色、暗金色等專屬配色與輪轂造型，視覺辨識度與個性化選擇更豐富；智能駕駛層面，激光雷達升級為全系標配，Pro版起搭載征程6M芯片，Max/Ultra版則配備更緊湊的ATL激光雷達與算力達700TOPS的Thor-U芯片，還新增“司機大模型”可直觀呈現智駕決策邏輯；舒適性上，L7/L8空氣懸架升級為雙腔，L9更是配備雙腔雙閥空懸與18點熱石按摩座椅，后排娛樂屏尺寸也進一步擴大，整體產品力提升顯著卻未增加用戶購車成本。

從智能駕駛的硬件與軟件協同來看，煥新版的升級實現了“感知”與“決策”的雙重進階。Pro版搭載的征程6M芯片算力提升，配合全系標配的激光雷達，可支持黑暗無燈環(huán)境120km/h緊急剎停、高速AES自動緊急避讓，低速場景下15km/h以下的自動制動也更精準；Max/Ultra版的ATL激光雷達體積重量減少60%，探測性能卻未打折，搭配700TOPS算力的Thor-U芯片，即便是雨夜路面也能實現120km/h的AEB剎停，連續(xù)躲避2臺事故車的AES功能進一步降低高速風險。軟件層面的“司機大模型”是另一亮點，輔助駕駛時能通過語言文字同步路況理解與決策原因，用戶還可直接用語音指令調整智駕策略，打破了傳統智駕“黑箱操作”的壁壘，讓人機交互更透明。

舒適性配置的升級則覆蓋了不同車型的核心需求。L7和L8將單腔空氣懸架升級為雙腔，車身姿態(tài)調節(jié)更細膩，過減速帶或顛簸路面時濾震效果更柔和；L9的升級更具針對性，雙腔雙閥空懸讓剛度提升30%、CDC阻尼力增加50%，高速過彎側傾更小，日常行駛也更穩(wěn)。座椅方面，L9的按摩功能從10點升級為18點熱石按摩，類似專業(yè)理療的熱敷與揉捏結合，長途乘坐能有效緩解疲勞；后排21.4英寸娛樂屏比老款大出近4英寸，3K分辨率讓觀影、游戲體驗更沉浸，配合優(yōu)化的音響布局，后排乘客的專屬娛樂空間更完善。

理想MEGA智駕煥新版雖升級點集中在智駕領域，卻同樣精準戳中用戶痛點。車頂激光雷達尺寸縮小后，與車身線條的融合度更高，不再有突兀的“凸起感”，視覺整體性更強；單Thor-U芯片替代雙Orin-X芯片，算力未減反增，智駕響應速度更快，且52.98萬元的指導價與老款一致，保持了“加量不加價”的誠意。此外，全系新增的黑棕雙色內飾、L6的天青色外觀等細節(jié)調整，也讓車型的個性化選擇更豐富，滿足不同用戶的審美偏好。

整體而言，理想煥新版的升級并非單點堆砌，而是圍繞用戶高頻使用場景的精準優(yōu)化。無論是智能駕駛的安全冗余提升、舒適性配置的體驗升級，還是外觀內飾的細節(jié)打磨，都在保持價格穩(wěn)定的前提下，讓產品力實現了跨級提升。這種“用戶需求導向”的升級邏輯，既鞏固了現有車型的市場競爭力，也進一步強化了品牌“懂用戶”的標簽，為用戶帶來了更具性價比的選擇。