日產(chǎn)逍客的安全配置亮點(diǎn)在于構(gòu)建了“主動預(yù)防-被動防護(hù)-細(xì)節(jié)關(guān)懷”三位一體的全場景安全體系，既覆蓋基礎(chǔ)安全需求，又通過智能科技提升主動避險(xiǎn)能力。

從被動防護(hù)來看，其全系標(biāo)配6氣囊（含前后排頭部氣簾）、ISO FIX兒童座椅接口及車身穩(wěn)定控制等核心配置，34%高強(qiáng)度鋼材打造的車身（關(guān)鍵部位采用熱成型鋼）更在C-NCAP碰撞測試中取得五星評級，正面25%偏置碰撞時(shí)A柱無明顯變形，為駕乘者筑牢物理安全屏障；主動安全上，中高配車型搭載L2級ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，包含預(yù)碰撞智能剎車、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測路況、提前識別風(fēng)險(xiǎn)，從源頭降低事故發(fā)生概率；細(xì)節(jié)處，全系標(biāo)配的胎壓顯示、倒車影像（部分高配升級360度全景影像），以及后門80°開啟角度等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步兼顧日常用車的安全性與便利性，真正將“安全屏障”理念融入每一處用車場景。

從被動防護(hù)來看，逍客全系標(biāo)配6氣囊（含前后排頭部氣簾）、ISO FIX兒童座椅接口及車身穩(wěn)定控制等核心配置，34%高強(qiáng)度鋼材打造的車身（關(guān)鍵部位采用熱成型鋼）更在C-NCAP碰撞測試中取得五星評級，正面25%偏置碰撞時(shí)A柱無明顯變形，為駕乘者筑牢物理安全屏障。主動安全方面，中高配車型搭載L2級ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，包含預(yù)碰撞智能剎車、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測路況、提前識別風(fēng)險(xiǎn)，從源頭降低事故發(fā)生概率。細(xì)節(jié)處，全系標(biāo)配的胎壓顯示、倒車影像（部分高配升級360度全景影像），以及后門80°開啟角度等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步兼顧日常用車的安全性與便利性，真正將“安全屏障”理念融入每一處用車場景。

配置梯度的合理劃分，是逍客安全體系的另一大亮點(diǎn)。2025款2.0L車型以12.59萬-13.49萬的價(jià)格區(qū)間，提供基礎(chǔ)安全配置全覆蓋，滿足家用剛需；2023款1.3T中高配車型（15.49萬起）則升級L2級輔助駕駛，適配追求智能科技的用戶。這種“按需配置”的思路，既避免了低配車型安全減配，又讓高配車型的智能功能更具針對性，符合日產(chǎn)“人·車·生活”的品牌定位。同時(shí)，逍客還通過長周期質(zhì)保強(qiáng)化安全保障：2023款1.3T車型提供五年或15萬公里整車質(zhì)保，2025款2.0L車型提供三年或10萬公里質(zhì)保，降低了用戶長期用車的安全維護(hù)成本。

品牌層面，逍客延續(xù)了日產(chǎn)“以駕駛員為中心”的安全設(shè)計(jì)邏輯，將被動防護(hù)與主動預(yù)防深度融合。被動安全上，高強(qiáng)度承載式車身配合多氣囊系統(tǒng)，在事故發(fā)生時(shí)有效吸收分散能量；主動安全上，ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)構(gòu)建“預(yù)碰撞-預(yù)警-制動”的全鏈條反應(yīng)機(jī)制，從監(jiān)測到干預(yù)形成閉環(huán)。這種“主動+被動”的雙重保障，不僅在權(quán)威測試中表現(xiàn)優(yōu)異，更在實(shí)際用車場景中經(jīng)受住考驗(yàn)，車主反饋其安全系統(tǒng)響應(yīng)及時(shí)、防護(hù)到位，進(jìn)一步印證了配置的實(shí)用性。

整體而言，逍客的安全配置亮點(diǎn)并非單一功能的堆砌，而是通過體系化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了“全場景覆蓋、全人群適配”。從基礎(chǔ)的車身結(jié)構(gòu)到智能的輔助駕駛，從兒童安全細(xì)節(jié)到長周期質(zhì)保，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶實(shí)際需求展開，既兼顧了家用車的實(shí)用性，又通過科技升級提升了安全上限，真正讓安全成為用戶用車生活的“隱形守護(hù)者”。