大眾攬巡應對顛簸路面的效果十分出色，憑借德系扎實的底盤調(diào)校與優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)，能有效過濾顛簸并保持車身沉穩(wěn)。作為中大型SUV，它全系標配前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛，這一經(jīng)典組合可分別吸收路面沖擊，減少車身晃動；四驅(qū)版本還配備雪地、越野等地形模式，能根據(jù)路況調(diào)整懸掛狀態(tài)與扭矩分配，進一步提升顛簸路段的穩(wěn)定性。無論是城市通勤遇到的井蓋、減速帶，還是輕度越野時的砂石路，攬巡都能游刃有余地過濾顛簸，保留適度路感卻不生硬，既滿足家用舒適性需求，又延續(xù)了德系車穩(wěn)健的操控基因，讓駕乘者在顛簸路況下也能擁有安心的體驗。

從具體車型配置來看，不同版本的攬巡在顛簸路面的應對上各有側(cè)重。以2025款330TSI精英巡行眾享款為例，其配備的245/60 R18輪胎兼顧了舒適性與通過性，較厚的胎壁能緩沖路面細碎震動，配合全系≥22°的接近角與≥20°的離去角，行駛在坑洼路段時不易剮蹭底盤，保障了通過性的同時減少了顛簸帶來的剮蹭風險。而2025款及2026款的380TSI四驅(qū)R-Line巡禮曜夜版，則搭載265/45 R21寬胎，更大的接地面積提升了抓地力，在顛簸路面行駛時車輪更不易打滑，配合雪地、越野地形模式，扭矩分配進一步優(yōu)化，即使面對砂石路或泥濘路段的連續(xù)顛簸，車身姿態(tài)也能保持穩(wěn)定。

駕駛模式的靈活適配，讓攬巡應對不同顛簸場景時更具針對性。在舒適或標準模式下，懸掛調(diào)校偏軟，能充分緩沖城市道路中井蓋、減速帶等帶來的細碎顛簸，后排乘客幾乎不會感受到明顯的彈跳感；切換至運動模式后，懸掛支撐性增強，遇到較大顛簸如非鋪裝路面的坑洼時，車身側(cè)傾幅度明顯減小，駕駛操控感更扎實。四驅(qū)版本的越野模式則專門針對復雜顛簸路況優(yōu)化，懸掛行程與阻尼調(diào)整后，對砂石路、土路的顛簸過濾更徹底，配合適時四驅(qū)系統(tǒng)，車輪動力分配更合理，駕駛者能清晰感知路面狀況卻不會被過度震動干擾，長途行駛在顛簸路段時，方向盤傳遞的震動也相對微弱，有效減輕了駕駛疲勞感。

大眾攬巡延續(xù)了德系車底盤“扎實均衡”的品牌特色，將舒適性與操控性進行了合理平衡。它沒有為了極致舒適而犧牲操控，也沒有為了操控性忽略顛簸過濾，而是通過經(jīng)典的獨立懸掛組合與多模式調(diào)校，既滿足了城市家用對平穩(wěn)性的需求，也能應對輕度越野場景的顛簸挑戰(zhàn)。這種設(shè)計理念讓攬巡在面對不同顛簸路面時，都能給出從容的表現(xiàn)，無論是日常通勤還是偶爾的郊外出行，都能為駕乘者提供安心且舒適的體驗。