大眾攬巡的底盤在核心結(jié)構(gòu)與關鍵部件上采用了全鋁結(jié)構(gòu)、承力鋼材質(zhì)，同時懸掛系統(tǒng)的橡膠襯套選用氟橡膠材質(zhì)，整體為承載式車身的實心結(jié)構(gòu)。

這款車的底盤設計兼顧了材質(zhì)強度與輕量化需求：全鋁底盤結(jié)構(gòu)在保障車身穩(wěn)定性的同時有效降低了整車重量，承力鋼的應用則強化了底盤的承載能力，氟橡膠襯套則進一步提升了懸掛系統(tǒng)的耐用性。全系統(tǒng)一配備的麥弗遜前懸與多連桿后懸組合，配合電動助力轉(zhuǎn)向與前后通風盤式制動，既延續(xù)了德系車扎實的調(diào)校質(zhì)感，又通過承載式車身與輕量化設計平衡了操控性與燃油經(jīng)濟性，部分車型搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)還能適配輕度非鋪裝路面，滿足家庭多元出行場景。

這款車的底盤設計兼顧了材質(zhì)強度與輕量化需求：全鋁底盤結(jié)構(gòu)在保障車身穩(wěn)定性的同時有效降低了整車重量，承力鋼的應用則強化了底盤的承載能力，氟橡膠襯套則進一步提升了懸掛系統(tǒng)的耐用性。全系統(tǒng)一配備的麥弗遜前懸與多連桿后懸組合，配合電動助力轉(zhuǎn)向與前后通風盤式制動，既延續(xù)了德系車扎實的調(diào)校質(zhì)感，又通過承載式車身與輕量化設計平衡了操控性與燃油經(jīng)濟性，部分車型搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)還能適配輕度非鋪裝路面，滿足家庭多元出行場景。

從技術(shù)參數(shù)來看，大眾攬巡的底盤配置展現(xiàn)出高度的統(tǒng)一性與實用性。全系采用承載式車身結(jié)構(gòu)，這一設計相比非承載式車身更輕便，能更好地適配城市通勤與家庭出行的需求。懸掛結(jié)構(gòu)方面，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，為車輛提供了穩(wěn)定的操控基礎，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則讓轉(zhuǎn)向過程更加輕盈靈敏，提升了日常駕駛的便利性。制動系統(tǒng)采用前后通風盤式設計，散熱效率較高，可有效減少連續(xù)制動時的性能衰減，為高速行駛或山路駕駛提供了可靠的安全保障。

在用戶實際體驗中，大眾攬巡的底盤性能得到了充分轉(zhuǎn)化。其懸掛系統(tǒng)在過濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色，多連桿后懸能有效吸收震動，配合氟橡膠材質(zhì)的橡膠襯套，進一步提升了乘坐的舒適性。部分車型搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)（如380TSI系列）配備了多片離合器式中央差速器，支持雪地、越野等多種地形模式切換，22°的接近角與20°-21°的離去角，讓車輛在面對輕度非鋪裝路面時也能從容應對，拓寬了家庭出游的場景選擇。此外，底盤的輕量化設計與2.0T發(fā)動機的匹配，使得車輛在動力輸出與燃油經(jīng)濟性之間取得了較好的平衡，330TSI車型的WLTC綜合油耗低至7.77L/100km，為用戶降低了日常使用成本。

大眾攬巡的底盤設計以用戶需求為核心，通過合理的材質(zhì)選擇與結(jié)構(gòu)配置，在操控性、舒適性、安全性與通過性之間實現(xiàn)了全面平衡。無論是城市道路的平穩(wěn)駕駛，還是輕度越野的場景需求，其底盤系統(tǒng)都能提供可靠的支持，展現(xiàn)出德系車型在底盤調(diào)校上的成熟技術(shù)與務實理念。