第八代帕薩特的油耗表現(xiàn)處于同級別中型車的經(jīng)濟水平，實際油耗受動力規(guī)格、駕駛模式、路況及駕駛習慣等多因素共同影響。作為上海大眾中型車標桿，其1.4T車型WLTC油耗低至6.1L/100km，2.0T車型68.5L大油箱配合低油耗，續(xù)航可達1100km+，展現(xiàn)出高效的燃油經(jīng)濟性。從技術層面看，EA211/EA888發(fā)動機與雙離合變速箱的匹配，實現(xiàn)了低轉速高扭矩輸出，減少低速高負載的燃油消耗，而發(fā)動機啟停、能量回收系統(tǒng)的標配，進一步降低了怠速及制動能量損耗。實際使用中，城市路段頻繁啟停油耗多在8-12L/100km，高速勻速行駛則可低至4.8-6L/100km，不同場景下的油耗差異，既源于車輛本身的動力與配置特性，也與駕駛者的操作習慣、車輛維護狀況緊密相關。

從動力規(guī)格與硬件配置的差異來看，1.4T與2.0T車型的油耗表現(xiàn)存在明顯區(qū)分。1.4T車型搭載EA211發(fā)動機，匹配7速干式雙離合變速箱，WLTC油耗僅為6.1L/100km，同時配備215/60 R16窄胎，滾動阻力更??；而2.0T高功率車型采用EA888發(fā)動機與濕式雙離合變速箱，WLTC油耗為6.87L/100km，搭配235/45 R18或245/40 R19寬胎，阻力相對更高。此外，2026款Pro版因車身長度增加至5006mm，風阻系數(shù)略有上升，對高速油耗產(chǎn)生細微影響。這些硬件層面的差異，構成了不同車型油耗表現(xiàn)的基礎差異。

駕駛模式的選擇與駕駛習慣的優(yōu)化，是影響實際油耗的關鍵變量。第八代帕薩特支持運動、經(jīng)濟、個性化等模式切換，經(jīng)濟模式下變速箱升擋更積極，能將發(fā)動機轉速維持在較低區(qū)間，有效降低燃油消耗；而運動模式則更注重動力輸出，油耗會相應上升。日常駕駛中，急加速、急剎車等操作會使油耗顯著增加，城市通勤時若能輕踩油門緩起步，利用導航預判擁堵提前減速，可將油耗控制在8-10L/100km；高速行駛時保持70-90km/h的經(jīng)濟時速，開啟ACC自適應巡航系統(tǒng)，油耗甚至能低至4.8L/100km，比手動控制更精準節(jié)油。

車輛維護與負載管理同樣對油耗有直接影響。定期檢查輪胎胎壓，保持標準值可降低滾動阻力；按時更換機油、空氣濾芯和燃油濾芯，確保發(fā)動機進氣與燃油供給系統(tǒng)清潔，能維持動力輸出效率。此外，避免后備廂長期放置重物，減輕車輛負載，也能有效減少不必要的燃油消耗。以1.4T車型為例，按WLTC油耗6.1L/100km、95號汽油8.5元/L計算，每公里油費約0.52元，月均行駛1500km僅需油費780元，配合68.5L大油箱，續(xù)航可達1100km以上，大幅降低了用車成本與加油頻率。

綜合來看，第八代帕薩特的油耗表現(xiàn)既依托于大眾“TSI+DSG”黃金動力組合的技術優(yōu)勢，也受用戶使用場景與操作習慣的動態(tài)影響。通過合理選擇駕駛模式、優(yōu)化駕駛習慣、做好車輛日常維護，車主可充分發(fā)揮其燃油經(jīng)濟性潛力，在保證中型車空間與安全配置的前提下，實現(xiàn)低能耗與實用性的平衡，滿足家庭及商務用戶的多元需求。