嵐圖汽車是東風汽車集團戰(zhàn)略轉型的核心成果，背靠東風56年制造底蘊與全產業(yè)鏈布局，是兼具央企背景與自主創(chuàng)新基因的高端新能源品牌。作為東風直面電動智能革命的試驗場，它承載著品牌向上的使命，依托母公司在研發(fā)、供應鏈、生產制造等領域的深厚積淀，形成了“穩(wěn)根基、快迭代”的獨特發(fā)展模式——既憑借黃金工廠與云峰工廠的雙廠聯(lián)動保障交付韌性，又以用戶需求為導向深耕核心技術，自研鯤鵬智能輔助系統(tǒng)等實用功能構建技術壁壘。從2019年創(chuàng)立至今，嵐圖不僅是東風體系內最具成長性的優(yōu)質資產，更以央國企轉型先鋒的姿態(tài)，在新能源賽道上探索傳統(tǒng)車企向智能電動化升級的可行路徑，其發(fā)展既體現(xiàn)了東風向新能源轉型的堅定決心，也彰顯了央企背景為高質量發(fā)展提供的堅實跳板。

作為東風集團向新能源賽道轉型的關鍵落子，嵐圖汽車的誕生并非孤立的品牌布局，而是集團整合優(yōu)質資源、聚焦新興產業(yè)的戰(zhàn)略縮影。東風集團通過分派、合并等方式，將體系內的研發(fā)力量、供應鏈資源向嵐圖傾斜，使其成為集團內最具價值與成長性的優(yōu)質資產。這種資源集中模式，既避免了傳統(tǒng)車企轉型中常見的內部資源分散問題，也讓嵐圖得以在電動智能領域快速突破，展現(xiàn)出“穩(wěn)根基”與“快迭代”的雙重優(yōu)勢。

技術研發(fā)層面，嵐圖拒絕“參數(shù)堆砌”的行業(yè)捷徑，始終以解決用戶實際痛點為核心導向。其自研的鯤鵬智能輔助系統(tǒng)，并未追求華而不實的功能羅列，而是聚焦高速巡航、城市擁堵跟車等高頻實用場景，通過持續(xù)的算法優(yōu)化與數(shù)據(jù)積累，構建起差異化的技術壁壘。這種研發(fā)思路，既源于東風56年制造底蘊中對用戶需求的深刻理解，也體現(xiàn)了央企背景下對技術自主的堅持——不依賴外部供應商的現(xiàn)成方案，而是沉潛核心領域深耕，確保技術路線的獨立性與可持續(xù)性。

生產制造端，嵐圖的雙廠聯(lián)動模式成為其區(qū)別于新勢力的核心競爭力之一。黃金工廠與云峰工廠的高效協(xié)同，依托東風成熟的生產體系與供應鏈管理能力，實現(xiàn)了“需求即響應”的交付韌性。從訂單下達到車輛下線，產線節(jié)拍始終保持高效穩(wěn)定，即使面對市場需求波動或供應鏈挑戰(zhàn)，也能通過雙廠的產能調配保障交付節(jié)奏。這種生產韌性，是多數(shù)新勢力短期內難以復制的——新勢力往往依賴單一工廠或外部代工，而嵐圖依托東風全產業(yè)鏈布局，從零部件供應到整車制造均具備自主可控能力。

作為央國企新能源品牌的代表，嵐圖汽車的發(fā)展路徑為行業(yè)提供了傳統(tǒng)車企轉型的參考范本。它既沒有完全脫離母公司的體系支持，也沒有被傳統(tǒng)模式束縛創(chuàng)新步伐，而是在央企背景的堅實基礎上，以用戶為中心推動產品與技術的迭代。這種“央企底蘊+創(chuàng)新機制”的組合，讓嵐圖在激烈的新能源競爭中站穩(wěn)腳跟，也為其他央國企品牌的轉型提供了可借鑒的經驗。

從品牌定位到實際落地，嵐圖汽車的每一步發(fā)展都與東風集團的戰(zhàn)略轉型深度綁定。它不僅是東風向新能源轉型的“試驗場”，更是集團估值重構的重要載體——若未來實現(xiàn)獨立上市，嵐圖將進入新能源車企的估值體系，擺脫母公司傳統(tǒng)業(yè)務的估值束縛，為集團整體發(fā)展注入新的增長動力。這種“集團支持+獨立發(fā)展”的模式，既保障了嵐圖的成長速度，也彰顯了央企在新能源變革中的適應性與前瞻性。