上汽大通在國外有產(chǎn)地，目前已在馬來西亞和泰國設(shè)立了生產(chǎn)基地。這兩個(gè)基地依托當(dāng)?shù)氐馁Y源稟賦與市場特性，聚焦V80、G10等核心平臺產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)，覆蓋寬體及窄體輕型客車、輕型卡車、特種改裝車等多元領(lǐng)域，既充分適配海外市場的使用場景與消費(fèi)需求，也通過“在地制造”的模式深化了品牌在東南亞乃至更廣闊國際市場的布局，進(jìn)一步提升了上汽大通的全球影響力與產(chǎn)品交付效率。

在馬來西亞與泰國的生產(chǎn)基地，上汽大通并非簡單復(fù)制國內(nèi)生產(chǎn)線，而是深度融合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)資源與市場偏好。以馬來西亞基地為例，其生產(chǎn)的V80系列車型針對東南亞濕熱氣候優(yōu)化了空調(diào)系統(tǒng)與車身防銹工藝，同時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)對載重量與燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，調(diào)整了底盤懸掛與動(dòng)力調(diào)校；泰國基地則依托當(dāng)?shù)爻墒斓钠嚵悴考?yīng)鏈，降低了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流成本，且針對泰國市場對商務(wù)車內(nèi)飾舒適性的高要求，在G10車型中增加了后排獨(dú)立空調(diào)與座椅通風(fēng)功能，讓產(chǎn)品更貼合本地用戶的實(shí)際使用場景。

這種“在地化制造”模式的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品適配性上，更直接提升了品牌在海外市場的響應(yīng)速度。通過在東南亞設(shè)廠，上汽大通能快速響應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的訂單需求，縮短從生產(chǎn)到交付的周期，同時(shí)依托本地生產(chǎn)資質(zhì)，有效規(guī)避了部分貿(mào)易壁壘，讓產(chǎn)品在價(jià)格上更具競爭力。例如，泰國基地生產(chǎn)的輕型卡車，憑借本地化組裝的成本優(yōu)勢，在泰國本土及周邊東盟國家的物流運(yùn)輸市場占據(jù)了一定份額，成為當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)采購運(yùn)輸車輛的熱門選擇之一。

除了東南亞的生產(chǎn)布局，上汽大通在其他海外市場也通過不同模式深化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。以上汽大通原廠房車登陸澳洲市場為例，雖然未在澳洲設(shè)立生產(chǎn)基地，但通過國內(nèi)溧陽房車生產(chǎn)基地定制化生產(chǎn)澳洲版車型，并依托當(dāng)?shù)爻?00家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)提供售后支持，同樣實(shí)現(xiàn)了對海外市場的精準(zhǔn)覆蓋。這種“國內(nèi)定制生產(chǎn)+海外密集服務(wù)”的模式，與東南亞的“在地制造”形成互補(bǔ)，既滿足了不同市場的差異化需求，也展現(xiàn)了上汽大通靈活多元的海外拓展策略。

從東南亞的生產(chǎn)基地到澳洲的定制化產(chǎn)品交付，上汽大通的海外布局始終圍繞“用戶需求”展開。無論是在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品本地化生產(chǎn)，還是通過國內(nèi)基地定制出口并配套完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其核心目標(biāo)都是為全球用戶提供更貼合需求的產(chǎn)品與服務(wù)。這種布局不僅讓上汽大通的產(chǎn)品在海外市場獲得了認(rèn)可，也為中國汽車品牌的全球化發(fā)展提供了可借鑒的路徑，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)在國際舞臺上持續(xù)發(fā)聲。