艾瑞澤8不同駕駛模式下的油耗差異清晰且可控，駕駛者可根據(jù)場(chǎng)景靈活選擇以平衡動(dòng)力與油耗。作為奇瑞旗下兼具經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂趣的緊湊型車，艾瑞澤8全系標(biāo)配經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，通過調(diào)整油門響應(yīng)邏輯與變速箱換擋策略實(shí)現(xiàn)油耗分層：經(jīng)濟(jì)模式優(yōu)先低轉(zhuǎn)速換擋，城市擁堵路況溫和駕駛百公里油耗7-8L、高速穩(wěn)定行駛5.5-6.5L，貼合日常通勤省油需求；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧動(dòng)力與油耗，城市綜合路況百公里油耗8-9L、高速6-7L，是多數(shù)用戶的日常常用選擇；運(yùn)動(dòng)模式則拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以強(qiáng)化動(dòng)力響應(yīng)，城市道路百公里油耗10-12L甚至更高、高速7-8.5L，適合追求駕駛激情的場(chǎng)景。這種差異化設(shè)定既依托奇瑞第三代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)實(shí)力——1.6T機(jī)型WLTC綜合油耗6.5L/100km、2.0T機(jī)型6.8-7.2L/100km，又通過9.99萬-14.89萬的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同需求，讓家用車用戶在節(jié)能與動(dòng)力之間找到適配方案。

從技術(shù)層面看，艾瑞澤8的油耗分層邏輯與核心動(dòng)力技術(shù)深度綁定。其搭載的奇瑞第三代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T機(jī)型可輸出197馬力、290N·m扭矩，2.0T機(jī)型更達(dá)254馬力、390N·m扭矩，且兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均能在低轉(zhuǎn)速區(qū)間（1.6T 2000rpm、2.0T 1750rpm）爆發(fā)最大扭矩，為不同模式的動(dòng)力輸出提供基礎(chǔ)。配合7速濕式雙離合或8AT變速箱，經(jīng)濟(jì)模式下變速箱會(huì)主動(dòng)在1800-2000rpm完成升擋，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)間；運(yùn)動(dòng)模式則將換擋時(shí)機(jī)延遲至3000rpm以上，保持動(dòng)力儲(chǔ)備，這種精準(zhǔn)的換擋邏輯調(diào)校，讓油耗差異既可控又符合場(chǎng)景需求。

具體到不同排量車型，油耗表現(xiàn)也呈現(xiàn)出與動(dòng)力匹配的特點(diǎn)。1.6T車型WLTC綜合油耗6.5L/100km，實(shí)測(cè)中經(jīng)濟(jì)模式市區(qū)24公里路段油耗可低至6.4L，高速穩(wěn)定行駛能維持在5.5-6.5L；2.0T車型雖動(dòng)力更強(qiáng)，但2023款高能版2.0T御車型WLTC綜合油耗僅6.8L/100km，城市與高速油耗分別為8.2L和6.5L，即便切換至運(yùn)動(dòng)模式，高速油耗也僅7-8.5L，在同級(jí)別2.0T車型中處于優(yōu)秀水平。混動(dòng)車型C-DM版本更將饋電油耗控制在4.2L/100km，WLTC綜合油耗1.01L/100km，進(jìn)一步拓展了燃油經(jīng)濟(jì)性的邊界。

除了技術(shù)與排量，駕駛場(chǎng)景和習(xí)慣也會(huì)影響油耗差異的實(shí)際表現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)模式下，若在城市擁堵路段頻繁急加速、急剎車，油耗可能從7-8L升至8-9L；標(biāo)準(zhǔn)模式在順暢路況下油耗可降至7.5-8.5L，擁堵時(shí)則會(huì)因頻繁啟停升至9-10L。這種場(chǎng)景化的油耗波動(dòng)，讓駕駛者能通過調(diào)整駕駛方式進(jìn)一步優(yōu)化能耗。同時(shí)，艾瑞澤8全系標(biāo)配的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電子駐車等配置，也為不同模式下的平順駕駛提供了支持，減少了因操作不當(dāng)導(dǎo)致的油耗增加。

綜合來看，艾瑞澤8不同駕駛模式下的油耗差異，是技術(shù)調(diào)校、排量選擇與場(chǎng)景適配共同作用的結(jié)果。經(jīng)濟(jì)模式的節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)模式的均衡、運(yùn)動(dòng)模式的激情，既滿足了家用車對(duì)經(jīng)濟(jì)性的核心需求，又兼顧了駕駛樂趣，再結(jié)合9.99萬起的價(jià)格與豐富的配置，讓這款車成為10萬級(jí)緊湊型車中，平衡動(dòng)力與油耗的優(yōu)質(zhì)選擇。