東風(fēng)日產(chǎn)天籟的安全配置在同級別中型車中處于主流偏上水平，以“基礎(chǔ)配置扎實(shí)覆蓋、中高配主動安全越級”的梯度布局形成差異化優(yōu)勢。

從入門款到中高配車型，天籟的安全配置呈現(xiàn)清晰的進(jìn)階邏輯：13.99萬的2026款2.0L舒適版雖為入門價(jià)位，卻標(biāo)配6氣囊（主副駕氣囊+前排側(cè)氣囊+前后排頭部氣簾）、車身穩(wěn)定控制（ESP）、胎壓顯示等核心被動安全配置，對比同級別部分競品入門版僅4氣囊的配置，實(shí)現(xiàn)了“低價(jià)不低安全”的基礎(chǔ)保障；而2.0T車型（如2026款2.0T旗艦版16.79萬）則進(jìn)一步搭載L2級ProPILOT輔助系統(tǒng)，涵蓋車道偏離預(yù)警、車道居中保持、主動剎車等功能，配合360度全景影像，在高速巡航與城市停車場景中有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，且價(jià)格較凱美瑞、雅閣同配置車型低1-2萬，性價(jià)比突出。同時(shí)，全系標(biāo)配的全車安全帶未系提示、上坡輔助，以及2026款新增的車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化了日常駕駛的安全性，整體兼顧了基礎(chǔ)需求與技術(shù)進(jìn)階，在同級別中展現(xiàn)出均衡且具競爭力的安全表現(xiàn)。

從入門款到中高配車型，天籟的安全配置呈現(xiàn)清晰的進(jìn)階邏輯：13.99萬的2026款2.0L舒適版雖為入門價(jià)位，卻標(biāo)配6氣囊（主副駕氣囊+前排側(cè)氣囊+前后排頭部氣簾）、車身穩(wěn)定控制（ESP）、胎壓顯示等核心被動安全配置，對比同級別部分競品入門版僅4氣囊的配置，實(shí)現(xiàn)了“低價(jià)不低安全”的基礎(chǔ)保障；而2.0T車型（如2026款2.0T旗艦版16.79萬）則進(jìn)一步搭載L2級ProPILOT輔助系統(tǒng)，涵蓋車道偏離預(yù)警、車道居中保持、主動剎車等功能，配合360度全景影像，在高速巡航與城市停車場景中有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，且價(jià)格較凱美瑞、雅閣同配置車型低1-2萬，性價(jià)比突出。同時(shí)，全系標(biāo)配的全車安全帶未系提示、上坡輔助，以及2026款新增的車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化了日常駕駛的安全性，整體兼顧了基礎(chǔ)需求與技術(shù)進(jìn)階，在同級別中展現(xiàn)出均衡且具競爭力的安全表現(xiàn)。

在被動安全層面，天籟傳承日產(chǎn)“Zone Body”區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，通過承載式車體的合理設(shè)計(jì)分散碰撞能量，配合980MPa超級鋼的應(yīng)用，進(jìn)一步強(qiáng)化車身抗沖擊能力。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在中保研碰撞測試中得到驗(yàn)證，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)等核心項(xiàng)目均獲全G優(yōu)秀評價(jià)，單項(xiàng)小科目“G”率高于部分同級別車型，展現(xiàn)出可靠的碰撞保護(hù)實(shí)力。而主動安全方面，ProPILOT輔助系統(tǒng)以“線性平順”的介入邏輯匹配天籟的舒適定位，避免功能觸發(fā)時(shí)的突兀感，2026款搭載的Harmony OS車機(jī)更實(shí)現(xiàn)了車機(jī)與安全系統(tǒng)的聯(lián)動，提升智能安全響應(yīng)速度。

不過，部分老款2.0L車型（如2022款純享版）主動安全配置相對較少，但2026款新車型已補(bǔ)齊這一短板，整體安全性價(jià)比進(jìn)一步提升。綜合來看，天籟憑借入門款的基礎(chǔ)安全優(yōu)勢、中高配的主動安全越級表現(xiàn)，以及可靠的碰撞測試成績，在同級別中型車安全配置競爭中占據(jù)主流偏上位置，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了適配的安全選擇。