極氪001在不同駕駛模式下扭矩有變化，通過電機輸出邏輯的智能調(diào)整適配多元場景需求。作為基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的獵裝轎跑，它以“性能與實用兼顧”為核心，為不同驅(qū)動形式的車型匹配了差異化的扭矩調(diào)節(jié)方案：后驅(qū)車型（如2025款WE版95kWh后驅(qū)）總扭矩440N·m，運動/漂移模式下扭矩釋放直接，經(jīng)濟模式則平緩輸出以平衡能耗；四驅(qū)車型（如2026款95度四驅(qū)Max版）總扭矩達(dá)913N·m，新增的賽道模式強化扭矩分配，配合電動四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)激進(jìn)動力響應(yīng)。從日常通勤到性能體驗，從城市道路到特殊路況，極氪001通過駕駛模式的扭矩調(diào)節(jié)，讓用戶在不同場景下都能獲得適配的動力表現(xiàn)。

經(jīng)濟模式下，極氪001的扭矩上升緩慢且最大扭矩受限，這一設(shè)定精準(zhǔn)匹配城市通勤場景。以2025款WE版95kWh后驅(qū)車型為例，其440N·m的總扭矩在經(jīng)濟模式下被合理約束，配合800V高壓平臺的能效優(yōu)化，能有效延長續(xù)航里程，CLTC工況下最高可達(dá)810km，滿足用戶日常代步的節(jié)能需求。而當(dāng)切換至運動模式，電機扭矩則會釋放至極致，像2026款103度四驅(qū)Ultra版這類車型，913N·m的總扭矩在運動模式下全量輸出，可實現(xiàn)最快2.83秒的零百加速，為追求駕駛樂趣的用戶帶來強勁的推背感。

針對特殊路況，極氪001的扭矩調(diào)節(jié)更具針對性。雪地模式下，扭矩上升緩慢且后軸扭矩分配調(diào)整，TCS限扭適度放開，既能避免車輪打滑，又能保證平穩(wěn)起步；沙地模式則通過延緩扭矩上升速度，減少車輪陷沙風(fēng)險；越野模式下無扭矩限制，松加速踏板時扭矩下降緩慢，配合電動四驅(qū)系統(tǒng)的智能分配，為復(fù)雜越野場景提供持續(xù)穩(wěn)定的動力支撐。這些模式的扭矩調(diào)整，讓車輛在非鋪裝路面也能保持良好的通過性。

個性化模式是極氪001扭矩調(diào)節(jié)的另一大亮點，用戶可通過ZEEKR OS自定義驅(qū)動等參數(shù)，打造專屬的扭矩響應(yīng)邏輯。無論是偏好經(jīng)濟的平緩輸出，還是追求運動的激進(jìn)響應(yīng)，都能通過個性化設(shè)置實現(xiàn)。同時，全系標(biāo)配的駕駛模式切換功能，結(jié)合540度全景影像、L2+輔助駕駛等配置，讓用戶在調(diào)整扭矩的過程中，也能兼顧操控安全與智能體驗。

極氪001通過不同駕駛模式下的扭矩變化，構(gòu)建了覆蓋日常、性能、特殊路況的全場景動力解決方案。從后驅(qū)車型的經(jīng)濟實用到四驅(qū)車型的賽道激情，從特殊模式的路況適配到個性化模式的定制化體驗，每一種扭矩調(diào)節(jié)都圍繞用戶需求展開。這種以用戶為中心的設(shè)計理念，不僅體現(xiàn)了極氪在動力技術(shù)上的深厚積累，也讓“科技平權(quán)”的品牌主張落到實處，為用戶帶來兼具性能與實用的電動出行體驗。