上汽榮威 550 的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯。

它采用前麥弗遜/后多連桿獨立懸架，這是緊湊級車的常見配置。

經(jīng)過中/英 60 多位頂尖底盤工程師歷時 36 個月的調(diào)校優(yōu)化，懸掛系統(tǒng)形成了剛中帶柔的歐洲風格。

在濾震方面表現(xiàn)出色，能有效減少路面顛簸帶來的震動，保證車內(nèi)乘客的平穩(wěn)感受。

在側(cè)傾控制上也做得很好，提升了車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。

但也有不足，其懸掛調(diào)校偏硬，在顛簸路面行駛時，初段的震動過濾不算高效，乘客會感受到較明顯的震動，而且有些生硬。

不過，偏硬的調(diào)校在應(yīng)對大的顛簸時，底盤扎實，車廂也沒有多余雜音。

總體來說，榮威 550 的懸掛系統(tǒng)在保證一定舒適性的同時，更偏向于提供較好的操控性能。

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