捷途旅行者純油版的操控性能可圈可點(diǎn)，兼顧公路駕駛的平順性與復(fù)雜路況的適應(yīng)性，能滿足城市通勤與輕度越野的雙重需求。從動(dòng)力層面看，1.5T車(chē)型（184馬力/290N·m）低扭充足，2000-4000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，日常代步有推背感；2.0T車(chē)型（254馬力/390N·m）扭矩平臺(tái)更寬（1750-4000rpm），油門(mén)響應(yīng)靈敏，中途超車(chē)輕松，匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋平順，檔位與轉(zhuǎn)速匹配及時(shí)，升降檔不拖沓。底盤(pán)采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，應(yīng)對(duì)小顛簸時(shí)過(guò)濾細(xì)膩，大顛簸時(shí)避震筒對(duì)彈簧控制到位，配合舒適、輕便、運(yùn)動(dòng)等駕駛模式，低速轉(zhuǎn)向與停車(chē)入位都很輕松；2.0T四驅(qū)車(chē)型還配備沙地、巖石等地形模式及蠕行模式，2026款?lèi)傄鞍嫘略瞿嗟啬Ｊ?，進(jìn)一步提升復(fù)雜路況的通過(guò)性。此外，全系標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制等主動(dòng)安全系統(tǒng)，剎車(chē)腳感線性無(wú)空行程，駕駛視野開(kāi)闊無(wú)盲區(qū)，車(chē)內(nèi)靜謐性出色，2000轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)噪音僅38.5dBa，整體操控體驗(yàn)在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)突出。

從具體車(chē)型的操控細(xì)節(jié)來(lái)看，不同版本針對(duì)場(chǎng)景需求做了精準(zhǔn)調(diào)校。兩驅(qū)車(chē)型如2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版，最小離地間隙220mm，接近角與離去角均達(dá)28°，城市道路行駛時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎側(cè)傾控制得當(dāng)，即使是加長(zhǎng)版車(chē)身也不會(huì)有笨重感，日常停車(chē)入位輕松；2.0T四驅(qū)車(chē)型如2024款穿越PRO娛樂(lè)版，標(biāo)配中央差速器鎖止功能，在非鋪裝路面行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能快速分配動(dòng)力，配合蠕行模式，新手也能平穩(wěn)通過(guò)輕度越野路段。全系采用承載式車(chē)身，既保證了公路駕駛的靈活性，又能應(yīng)對(duì)越野時(shí)的輕度沖擊，底盤(pán)懸架在過(guò)濾小顛簸的同時(shí)，大顛簸時(shí)的支撐性也不錯(cuò)，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞。

操控輔助配置的全面性進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。全系標(biāo)配電子駐車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助等功能，2.0T高配車(chē)型還支持L2級(jí)駕駛輔助，全速自適應(yīng)巡航與車(chē)道居中功能讓長(zhǎng)途駕駛更輕松；540度全景影像（透明底盤(pán)）能清晰顯示車(chē)輛周?chē)暗妆P(pán)下方路況，狹窄路段或越野時(shí)可精準(zhǔn)判斷障礙，提升操控信心。此外，1.5T車(chē)型油耗控制在WLTC 8.35L/100km，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，2.0T車(chē)型70L大油箱則滿足長(zhǎng)途旅行的續(xù)航需求，貼合捷途“旅行+”的定位。

從用戶反饋來(lái)看，捷途旅行者純油版的操控性能得到了實(shí)際驗(yàn)證。經(jīng)常跑山路的用戶提到，車(chē)輛底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定；城市用戶則認(rèn)為油門(mén)響應(yīng)迅速，變速箱換擋平順無(wú)頓挫，日常代步靈活便捷。無(wú)論是注重動(dòng)力的駕駛愛(ài)好者，還是需要兼顧家庭出行與戶外探險(xiǎn)的用戶，都能在不同版本中找到契合需求的選擇。

整體而言，捷途旅行者純油版的操控性能?chē)@“多場(chǎng)景適配”展開(kāi)，動(dòng)力系統(tǒng)與底盤(pán)調(diào)校平衡了公路與越野需求，豐富的操控輔助配置降低了駕駛門(mén)檻，加上奇瑞技術(shù)背書(shū)帶來(lái)的可靠性，使其成為同級(jí)別中兼顧實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣的車(chē)型。