理想L6的官方提速數(shù)據(jù)準(zhǔn)確且有核心技術(shù)與實(shí)測(cè)支撐。

理想L6 2025款Pro與Max智能煥新版的官方0-100km/h加速均為5.4s，這一數(shù)據(jù)并非空泛標(biāo)稱：其搭載的增程式雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)300kW（408馬力）、綜合扭矩529N·m，前置130kW與后置170kW電機(jī)的組合能實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)，扭矩輸出直接強(qiáng)勁；配合前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛及軟硬可變調(diào)節(jié)，加速時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，有效減少抬頭現(xiàn)象，進(jìn)一步優(yōu)化了提速表現(xiàn)。此前2024款L6 Max的實(shí)測(cè)百公里加速為5.36秒，與官方數(shù)據(jù)高度接近，也印證了數(shù)據(jù)的可靠性。同時(shí)，理想L6在保證提速性能的基礎(chǔ)上，還兼顧了家庭用戶關(guān)注的實(shí)用性——212km純電續(xù)航覆蓋日常通勤、1390km綜合續(xù)航解決長途焦慮，2920mm軸距的五座布局搭配座椅加熱通風(fēng)按摩等配置，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與家用舒適的平衡。

理想L6 2025款Pro與Max智能煥新版的官方0-100km/h加速均為5.4s，這一數(shù)據(jù)并非空泛標(biāo)稱：其搭載的增程式雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)300kW（408馬力）、綜合扭矩529N·m，前置130kW與后置170kW電機(jī)的組合能實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)，扭矩輸出直接強(qiáng)勁；配合前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛及軟硬可變調(diào)節(jié)，加速時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，有效減少抬頭現(xiàn)象，進(jìn)一步優(yōu)化了提速表現(xiàn)。此前2024款L6 Max的實(shí)測(cè)百公里加速為5.36秒，與官方數(shù)據(jù)高度接近，也印證了數(shù)據(jù)的可靠性。

同時(shí)，理想L6在保證提速性能的基礎(chǔ)上，還兼顧了家庭用戶關(guān)注的實(shí)用性——212km純電續(xù)航覆蓋日常通勤、1390km綜合續(xù)航解決長途焦慮，2920mm軸距的五座布局搭配座椅加熱通風(fēng)按摩等配置，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與家用舒適的平衡。全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像與全車10氣囊，也為家庭出行筑牢安全防線。

作為理想品牌“家庭首選”定位的延續(xù)，L6以“增程式+大空間+全場(chǎng)景舒適”為核心，24.98-27.98萬的價(jià)格區(qū)間精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對(duì)加速體驗(yàn)、長途出行與舒適配置的綜合需求，在中大型SUV市場(chǎng)形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

整體來看，理想L6的提速數(shù)據(jù)不僅有官方技術(shù)參數(shù)支撐，更經(jīng)實(shí)測(cè)驗(yàn)證，同時(shí)其在續(xù)航、空間、智能安全等維度的均衡表現(xiàn)，讓這款車既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性能的期待，又契合了家庭用車的全場(chǎng)景需求，是一款兼顧性能與實(shí)用的家用SUV選擇。