理想L8若推出5座版本，相比6座版本的核心優(yōu)勢在于后備箱容積更大、第二排乘坐更舒適，且更適配小家庭或追求極致空間靈活性的用戶。取消第三排座椅后，5座版的后備箱容積將從6座常規(guī)狀態(tài)的313L大幅提升，能輕松容納嬰兒車、露營裝備等大件物品，日常取放行李無需折疊座椅，便利性顯著增強(qiáng)；第二排座椅可獲得更充裕的后移空間，配合電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托功能及中央扶手放倒后的獨(dú)立雙座布局，乘客腿部伸展更自由，乘坐體驗(yàn)更接近行政級(jí)轎車的舒適感。這種設(shè)計(jì)精準(zhǔn)貼合無第三排剛需的用戶需求，在保留理想L8增程式續(xù)航（CLTC綜合1360-1415km）、雙腔空氣懸掛等核心優(yōu)勢的同時(shí)，通過空間優(yōu)化讓小型家庭或注重裝載能力的用戶獲得更具針對性的體驗(yàn)。

從技術(shù)層面來看，5座版本因取消第三排座椅及相關(guān)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，整備質(zhì)量或略有降低，這可能帶來純電續(xù)航的小幅提升。參考同平臺(tái)車型的設(shè)計(jì)邏輯，若5座版推出，其價(jià)格或低于同配置的6座版本，有望降低中大型SUV的準(zhǔn)入門檻，讓更多用戶以更具性價(jià)比的方式體驗(yàn)理想L8的增程式技術(shù)與豪華配置。而在用戶體驗(yàn)維度，5座版的場景適配性更為精準(zhǔn)——對于三口之家或二人世界的用戶而言，5座布局避免了第三排長期閑置造成的空間浪費(fèi)，城市通勤時(shí)后備箱可輕松放下購物袋、運(yùn)動(dòng)器材等物品；短途自駕或露營時(shí)，規(guī)整的后備箱能一次性裝載帳篷、折疊桌椅等露營裝備，無需為騰出空間而調(diào)整座椅，使用場景更貼合日常高頻需求。

理想L8的5座與6座版本，本質(zhì)上是同一車型針對不同家庭結(jié)構(gòu)的場景化延伸。6座版本以2+2+2的獨(dú)立座椅布局，滿足多孩家庭或三代同堂的全成員出行需求，第三排配備的USB接口、杯架與獨(dú)立出風(fēng)口，確保了后排乘客的舒適性；而5座版本則聚焦于空間的“極致利用”，通過放大后備箱與第二排空間，為小型家庭或追求個(gè)性化體驗(yàn)的用戶提供更靈活的選擇。兩者均延續(xù)了理想汽車“無里程焦慮+豪華舒適”的品牌定位，無論是注重全成員照顧的多成員家庭，還是偏愛空間靈活性的小型家庭，都能找到契合自身需求的方案。

總體而言，理想L8若推出5座版本，其優(yōu)勢并非簡單的“少一排座椅”，而是通過空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，讓車輛功能更貼合特定用戶的核心需求。后備箱的大容量與第二排的行政級(jí)舒適，解決了小型家庭對裝載能力與乘坐體驗(yàn)的雙重訴求；潛在的價(jià)格優(yōu)勢與續(xù)航優(yōu)化，進(jìn)一步提升了車型的性價(jià)比。這種場景化的產(chǎn)品布局，既豐富了理想L8的用戶群體覆蓋，也體現(xiàn)了品牌對不同家庭用車需求的深度洞察，讓每一種家庭結(jié)構(gòu)都能在理想L8的產(chǎn)品矩陣中找到適配的選擇。