鄭州日產(chǎn)的經(jīng)典皮卡車型涵蓋日產(chǎn)D21、D22、帕拉丁、納瓦拉、銳騏系列（含銳騏、銳騏6、銳騏7、銳騏新能源）等，每款車型都在不同時代書寫了皮卡市場的獨特篇章。作為鄭州日產(chǎn)1995年推出的首款車型，D21源自日產(chǎn)第九代皮卡，憑借2.0升NA20S汽油發(fā)動機的堅固耐用性，成為當時高端皮卡市場的主導力量；后續(xù)的D22實現(xiàn)與國際技術(shù)零代差，搭載2.4升KA24DE發(fā)動機，兼顧動力與油耗，五層復合防銹鋼板與轎車化配置更讓其出口多國?；贒22底盤打造的帕拉丁，以達喀爾拉力賽的佳績成為越野愛好者的心頭好；納瓦拉則延續(xù)日產(chǎn)皮卡的可靠基因，在市場中保有穩(wěn)定口碑。銳騏系列作為經(jīng)典延續(xù)，從燃油版到新能源版本全面覆蓋，新銳騏源自D22平臺，標配ESP等實用功能，玉柴Y24發(fā)動機兼顧動力與6.9L/100km的低油耗；銳騏6、銳騏7等車型更通過多樣定制版與動力組合，滿足商用、乘用等多元需求，共同構(gòu)成鄭州日產(chǎn)皮卡家族的經(jīng)典矩陣。

2025年推出的Z9皮卡，在經(jīng)典傳承中注入現(xiàn)代科技與實用設(shè)計，成為鄭州日產(chǎn)皮卡家族的新標桿。該車提供商用版與乘用版Z9GT兩種選擇，商用版采用前雙叉臂+后鋼板彈簧整體橋懸架，適配重載需求；Z9GT則升級為后五連桿整體橋，兼顧乘坐舒適性與行駛穩(wěn)定性。動力上，汽油版搭載沈陽三菱2.0T發(fā)動機，柴油版匹配雷諾日產(chǎn)2.3T發(fā)動機，匹配采埃孚8AT變速箱與分時四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC油耗低至7.9L/100km，在10-20萬價格區(qū)間展現(xiàn)出“省油耐用”的核心優(yōu)勢。Z9GT的空間表現(xiàn)同樣亮眼，180cm身高用戶在前排頭部余量達1拳4指，后排腿部與頭部空間分別為1拳、1拳2指，后排座椅支持4/6放倒，兼顧載人載物需求；14.6英寸中控屏搭配聯(lián)發(fā)科芯片，內(nèi)置高德導航等功能，高配車型還配備L2級輔助駕駛，將皮卡的智能化水平提升至新高度。

而作為鄭州日產(chǎn)LCV研發(fā)中心的奠基車型，F(xiàn)rontier Pro則以“經(jīng)典復刻”與“未來探索”的雙重身份，續(xù)寫品牌傳奇。其設(shè)計延續(xù)日產(chǎn)探路者的經(jīng)典元素，標志性的三孔式日行燈，正是對探路者車頭獨立進氣孔的現(xiàn)代演繹，既呼應(yīng)了D21等初代車型的設(shè)計基因，又通過更具科技感的造型語言，展現(xiàn)品牌對皮卡未來發(fā)展的思考。從D21開啟高端皮卡先河，到Z9、Frontier Pro融合實用與創(chuàng)新，鄭州日產(chǎn)始終以用戶需求為核心，在不同時代打造出適配市場的經(jīng)典車型。

鄭州日產(chǎn)的皮卡家族，始終圍繞“可靠耐用”的核心基因，在不同階段為用戶提供多元化選擇。從早期的D21、D22奠定市場基礎(chǔ)，到帕拉丁、納瓦拉延續(xù)越野與實用屬性，再到銳騏系列覆蓋燃油與新能源領(lǐng)域，以及Z9、Frontier Pro注入科技與設(shè)計創(chuàng)新，每款車型都精準貼合時代需求，既傳承了日產(chǎn)皮卡的經(jīng)典品質(zhì)，又通過技術(shù)升級與功能拓展，持續(xù)引領(lǐng)皮卡市場的發(fā)展方向。