東風(fēng)奕派的性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在動(dòng)力、續(xù)航、駕控與安全等維度均展現(xiàn)出扎實(shí)的技術(shù)功底與用戶導(dǎo)向的調(diào)校思路。

從動(dòng)力與續(xù)航來(lái)看，旗下車型覆蓋純電與增程兩種路線：奕派007后驅(qū)電機(jī)最大功率200kW，四驅(qū)版雙電機(jī)總功率達(dá)400kW，零百加速進(jìn)入3秒級(jí)；純電版續(xù)航620km、增程版綜合續(xù)航1200km，奕派eπ008增程版更在高速實(shí)測(cè)中實(shí)現(xiàn)“反向虛標(biāo)”，能耗表現(xiàn)優(yōu)于官方WLTC數(shù)據(jù)。駕控層面，依托東風(fēng)量子架構(gòu)的50:50黃金軸荷比、超低重心與5.6米最小轉(zhuǎn)彎半徑，配合CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校的緊致底盤，無(wú)論是連續(xù)減速帶的干脆過(guò)濾，還是運(yùn)動(dòng)模式下翻折儀表、紅色專屬界面的沉浸氛圍，都兼顧了操控樂(lè)趣與場(chǎng)景適配性。安全與實(shí)用配置上，高強(qiáng)度車身、L2級(jí)智能駕駛輔助、可完全關(guān)閉的能量回收模式，以及VTOL對(duì)外放電、50W無(wú)線充電等功能，進(jìn)一步夯實(shí)了其性能體驗(yàn)的完整性。

從動(dòng)力與續(xù)航來(lái)看，旗下車型覆蓋純電與增程兩種路線：奕派007后驅(qū)電機(jī)最大功率200kW，四驅(qū)版雙電機(jī)總功率達(dá)400kW，零百加速進(jìn)入3秒級(jí)；純電版續(xù)航620km、增程版綜合續(xù)航1200km，奕派eπ008增程版更在高速實(shí)測(cè)中實(shí)現(xiàn)“反向虛標(biāo)”，能耗表現(xiàn)優(yōu)于官方WLTC數(shù)據(jù)。駕控層面，依托東風(fēng)量子架構(gòu)的50:50黃金軸荷比、超低重心與5.6米最小轉(zhuǎn)彎半徑，配合CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校的緊致底盤，無(wú)論是連續(xù)減速帶的干脆過(guò)濾，還是運(yùn)動(dòng)模式下翻折儀表、紅色專屬界面的沉浸氛圍，都兼顧了操控樂(lè)趣與場(chǎng)景適配性。安全與實(shí)用配置上，高強(qiáng)度車身、L2級(jí)智能駕駛輔助、可完全關(guān)閉的能量回收模式，以及VTOL對(duì)外放電、50W無(wú)線充電等功能，進(jìn)一步夯實(shí)了其性能體驗(yàn)的完整性。

奕派eπ007+純電版本在動(dòng)力持續(xù)性上表現(xiàn)突出，四驅(qū)激光雷達(dá)版實(shí)測(cè)零百最快3.76秒，即便連續(xù)測(cè)試十次，動(dòng)力輸出仍穩(wěn)定在3.82秒無(wú)衰減，雙電機(jī)總功率400kW、總扭矩620Nm的參數(shù)得到實(shí)際驗(yàn)證。底盤采用前麥弗遜+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，大量鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)輕量化，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐充足，面對(duì)長(zhǎng)波起伏路面時(shí)車身姿態(tài)控制平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的同時(shí)保留了一定的路感反饋。增程版車型則在補(bǔ)能效率上優(yōu)化明顯，20%-90%充電僅需21分50秒，30%-80%快充更壓縮至14分鐘，適配日常通勤與長(zhǎng)途出行的多元需求。

奕派eπ008增程版在極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)同樣亮眼：高海拔川西小環(huán)線實(shí)測(cè)百公里油耗5.32L，虧電狀態(tài)下零百加速仍保持8.54秒，極速可達(dá)188.74km/h，動(dòng)力儲(chǔ)備滿足高原行駛需求。懸架經(jīng)過(guò)針對(duì)性調(diào)整后，通過(guò)減速帶、飛坡等復(fù)雜路況時(shí)振動(dòng)過(guò)濾柔和，靜謐性控制良好，僅60-80km/h區(qū)間存在輕微空腔感；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有清晰的溝通感，電子穩(wěn)定程序在突發(fā)狀況下能及時(shí)介入保障安全，制動(dòng)末段制動(dòng)力釋放高效，能量回收模式調(diào)校得易于上手，綜合駕駛性優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)品。

綜合來(lái)看，東風(fēng)奕派通過(guò)純電與增程的動(dòng)力組合、賽道級(jí)底盤調(diào)校、真實(shí)可靠的續(xù)航與能耗表現(xiàn)，以及實(shí)用化的智能配置，構(gòu)建起覆蓋城市通勤、長(zhǎng)途自駕、性能體驗(yàn)的全場(chǎng)景性能體系。其在動(dòng)力持續(xù)性、極端環(huán)境適應(yīng)性與補(bǔ)能效率上的優(yōu)化，既體現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)的扎實(shí)功底，也貼合了用戶對(duì)新能源汽車“高性能+高實(shí)用”的核心需求，為不同使用場(chǎng)景的消費(fèi)者提供了均衡且有針對(duì)性的選擇。