極氪001和極氪007的充電速度均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，其中極氪007依托800V高壓平臺與第二代金磚電池實(shí)現(xiàn)更快補(bǔ)能，極氪001則通過900V/800V雙平臺覆蓋不同用戶需求。具體來看，極氪007全系采用800V高壓架構(gòu)，75kWh電池車型10%充至80%僅需約11分鐘，100kWh長續(xù)航四驅(qū)智駕版同樣保持11分鐘快充能力，后驅(qū)及性能版100kWh車型需15分鐘；極氪001 2026款搭載900V平臺，95度四驅(qū)Max版最快7分鐘完成10-80%快充，103度車型統(tǒng)一約10分鐘，2025款800V平臺車型快充需11-15分鐘。兩者均通過電池預(yù)加熱、液冷系統(tǒng)保障低溫充電穩(wěn)定性，實(shí)際補(bǔ)能效率受充電樁匹配、電耗管理等因素影響，但整體已實(shí)現(xiàn)“充電像加油般高效”的用戶體驗(yàn)，極氪007以20萬級價(jià)格下放800V超快充技術(shù)，極氪001則以雙高壓平臺覆蓋性價(jià)比與極致性能需求，共同詮釋了品牌在補(bǔ)能技術(shù)上的研發(fā)實(shí)力。

極氪007的充電速度優(yōu)勢，核心源于800V高壓平臺與第二代金磚電池的深度協(xié)同。其5.5C的最大充電倍率，讓10%到80%的快充僅需10.5分鐘，5分鐘充電即可支持高速行駛兩小時(shí)，即便在第三方充電樁電流較低的場景下，充電速度仍可達(dá)極氪001的兩倍，這種高效表現(xiàn)打破了傳統(tǒng)新能源車型“大電池必然慢充電”的桎梏。而極氪001則憑借平臺的分層布局，精準(zhǔn)匹配不同用戶需求：2026款900V平臺車型中，95度四驅(qū)Max版以7分鐘的10-80%快充速度刷新同級別紀(jì)錄，103度車型統(tǒng)一保持10分鐘的高效補(bǔ)能；2025款800V平臺車型雖稍慢，但11-15分鐘的快充時(shí)間依然處于行業(yè)前列，配合液冷+電池預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下也能穩(wěn)定輸出充電效率。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，兩款車型的充電速度都實(shí)現(xiàn)了“補(bǔ)能不等待”的目標(biāo)。極氪007 75kWh車型11分鐘快充即可覆蓋日常通勤的補(bǔ)能需求，長途出行時(shí)100kWh車型15分鐘快充也能快速恢復(fù)續(xù)航；極氪001 95度四驅(qū)Max版7分鐘快充可補(bǔ)充約568km續(xù)航，103度車型10分鐘快充也能滿足跨城出行的緊急補(bǔ)能，真正做到“一杯咖啡時(shí)間”完成續(xù)航補(bǔ)給。同時(shí)，兩者均支持對外放電功能，極氪001部分車型可選60kW V2V放電，極氪007標(biāo)配該功能，進(jìn)一步拓展了戶外用電場景，讓充電不再局限于補(bǔ)能本身，而是成為出行體驗(yàn)的延伸。

值得注意的是，充電速度的實(shí)際表現(xiàn)會受到多重因素影響。充電樁的功率匹配、電耗管理策略、環(huán)境溫度等都會對最終充電時(shí)長產(chǎn)生作用，比如第三方充電樁電流較低時(shí)，極氪007的優(yōu)勢會更明顯，而極氪001在適配800V充電樁時(shí)也能發(fā)揮出平臺的最大潛力。但無論如何，兩款車型都通過技術(shù)創(chuàng)新，將用戶的補(bǔ)能焦慮降到了最低，極氪007以“技術(shù)平權(quán)”讓20萬級用戶享受到800V超快充，極氪001則以雙高壓平臺覆蓋不同預(yù)算用戶，共同構(gòu)建了極氪品牌在補(bǔ)能領(lǐng)域的核心競爭力。

總體而言，極氪001和極氪007的充電速度都體現(xiàn)了品牌對用戶需求的深刻洞察。極氪007以800V平臺和第二代金磚電池實(shí)現(xiàn)了“極致快充”，極氪001則通過900V/800V雙平臺的差異化布局，兼顧了性價(jià)比與性能需求。兩者的充電技術(shù)不僅處于行業(yè)領(lǐng)先水平，更將“高效補(bǔ)能”的理念落到了實(shí)處，讓新能源汽車的充電體驗(yàn)向傳統(tǒng)燃油車的加油體驗(yàn)看齊，為用戶帶來了更便捷、更高效的出行生活。