捷途旅行者的懸掛系統(tǒng)質(zhì)量過關(guān)，其設(shè)計(jì)與調(diào)校兼顧了城市通勤的舒適性與復(fù)雜路況的適應(yīng)性，能為用戶帶來可靠的駕乘體驗(yàn)。

這款車全系采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，配合承載式車體結(jié)構(gòu)，從硬件層面奠定了穩(wěn)定的基礎(chǔ)；部分四驅(qū)車型還配備適時(shí)四驅(qū)、中央差速器鎖止功能及后橋差速鎖，結(jié)合220mm最小離地間隙與多地形駕駛模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了非鋪裝路面的通過性。實(shí)際體驗(yàn)中，懸掛系統(tǒng)既能有效過濾城市道路的細(xì)碎顛簸，讓車內(nèi)保持平穩(wěn)；又能在過溝坎或越野時(shí)提供充足支撐，減少車身晃動(dòng)，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也得到了不少用戶認(rèn)可。其懸掛調(diào)校還專門針對(duì)不同路況優(yōu)化，兼顧了操控性與零部件的耐用性，整體表現(xiàn)與“全域出行”的產(chǎn)品定位高度契合。

這款車全系采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，配合承載式車體結(jié)構(gòu)，從硬件層面奠定了穩(wěn)定的基礎(chǔ)；部分四驅(qū)車型還配備適時(shí)四驅(qū)、中央差速器鎖止功能及后橋差速鎖，結(jié)合220mm最小離地間隙與多地形駕駛模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了非鋪裝路面的通過性。實(shí)際體驗(yàn)中，懸掛系統(tǒng)既能有效過濾城市道路的細(xì)碎顛簸，讓車內(nèi)保持平穩(wěn)；又能在過溝坎或越野時(shí)提供充足支撐，減少車身晃動(dòng)，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也得到了不少用戶認(rèn)可。其懸掛調(diào)校還專門針對(duì)不同路況優(yōu)化，兼顧了操控性與零部件的耐用性，整體表現(xiàn)與“全域出行”的產(chǎn)品定位高度契合。

從用戶反饋來看，日常駕駛時(shí)麥弗遜前懸的濾震能力得到了充分驗(yàn)證，面對(duì)城市里常見的減速帶、井蓋接縫等，懸掛能快速吸收震動(dòng)，傳遞到車內(nèi)的顛簸感微乎其微；后多連桿懸掛則有效抑制了后排的多余晃動(dòng)，即使?jié)M載乘客，后排乘坐體驗(yàn)依然舒適。而在越野場(chǎng)景中，四驅(qū)車型的懸掛支撐性尤為突出，面對(duì)坑洼路面或輕度交叉軸路況時(shí)，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)過度傾斜或彈跳，配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，能平穩(wěn)通過復(fù)雜路段。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，捷途旅行者的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊扣品牌理念。其懸掛調(diào)校匹配了標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，四驅(qū)車型還額外支持沙地、巖石等地形模式，可根據(jù)路況靈活調(diào)整懸掛響應(yīng)。這種全域適配的特性，讓它既能滿足城市通勤的平順需求，又能支撐戶外探險(xiǎn)的可靠性，體現(xiàn)了“無界探索”的定位。

綜合來看，捷途旅行者的懸掛系統(tǒng)通過合理的硬件配置與針對(duì)性調(diào)校，在舒適性、通過性與耐用性上達(dá)到了較好平衡，能夠應(yīng)對(duì)多樣化的出行場(chǎng)景，為用戶提供可靠的駕乘保障。無論是日常代步還是輕度越野，其懸掛表現(xiàn)都能匹配用戶的使用需求，整體質(zhì)量值得信賴。