目前公開渠道暫未披露理想MEGA過去三個月的具體總銷量數(shù)據(jù)，無法直接回答該問題。不過從品牌官方透露的信息來看，理想MEGA已連續(xù)多月穩(wěn)居50萬元以上細(xì)分市場銷量第二，僅次于豐田埃爾法，足見其在高端MPV領(lǐng)域的市場認(rèn)可度。作為理想汽車布局純電MPV市場的旗艦車型，理想MEGA依托800V高壓平臺、520kW超快充、710km CLTC純電續(xù)航等核心技術(shù)，以及2+2+3的7座家庭友好布局、全車21項安全氣囊、雙腔空氣懸掛等高端配置，精準(zhǔn)契合了注重科技體驗與家庭出行品質(zhì)的中高端用戶需求，后續(xù)隨著產(chǎn)能與交付的穩(wěn)步推進(jìn)，其銷量表現(xiàn)值得持續(xù)關(guān)注。

理想MEGA的技術(shù)參數(shù)與配置亮點(diǎn)，進(jìn)一步詮釋了其“移動的家”的產(chǎn)品定位。在續(xù)航與補(bǔ)能方面，102.7kWh的寧德時代三元鋰電池，支撐起710km的CLTC純電續(xù)航，滿足家庭長途出行的里程需求；800V高壓平臺搭配520kW超快充，為用戶帶來高效補(bǔ)能體驗，有效緩解純電車型的補(bǔ)能焦慮。動力性能上，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)輸出400kW總功率，5.5秒破百的加速能力，讓這款中大型MPV兼顧了動力響應(yīng)與駕駛樂趣，而15.9kWh/100km的百公里電耗，也展現(xiàn)出不錯的能效表現(xiàn)。

空間設(shè)計是理想MEGA的核心優(yōu)勢之一。5350mm的車長與3300mm的軸距，為7座布局（2+2+3）提供了充足的空間基礎(chǔ)，第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩，第三排也配備加熱功能，全車座椅的舒適性配置覆蓋到每一位乘客；后備廂500L的常規(guī)容積，放倒后可擴(kuò)展至1067L，輕松容納家庭出行的行李或兒童推車。雙側(cè)電動側(cè)滑門與平開門的組合設(shè)計，既保留了MPV的便捷性，又提升了上下車的儀式感。

智能與安全配置方面，理想MEGA搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與高通驍龍8295P芯片，前者以700TOPS算力支撐AD Max高階輔助駕駛系統(tǒng)，激光雷達(dá)與540度全景影像的加入，進(jìn)一步提升了駕駛安全性；后者保障車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，支持FOTA持續(xù)升級。全車標(biāo)配21項安全氣囊、主動剎車、車道保持等功能，構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)體系，為家庭出行筑牢安全屏障。

此外，理想MEGA的“科技平權(quán)”理念也值得關(guān)注。兩款配置車型均標(biāo)配激光雷達(dá)、空氣懸掛、后排21.4英寸液晶屏等高端配置，僅在后排Type-C接口數(shù)量等細(xì)節(jié)上有所區(qū)分，既降低了用戶的選擇成本，也讓更多家庭用戶能享受到前沿科技配置。2025年品牌計劃實現(xiàn)1-1.5萬輛的全年銷量目標(biāo)，隨著市場認(rèn)知度的提升，理想MEGA有望在高端純電MPV市場持續(xù)發(fā)力，成為家庭用戶的核心選擇之一。