東風(fēng)納米EX1的動(dòng)力性能以“城市代步精準(zhǔn)適配”為核心，兼顧輕快響應(yīng)與實(shí)用續(xù)航，整體表現(xiàn)符合其入門級(jí)純電代步車的定位。

作為東風(fēng)納米旗下聚焦短途出行的車型，EX1搭載前置永磁同步電機(jī)，最大功率33kW（45馬力）、峰值扭矩125N·m，匹配固定齒比變速箱，動(dòng)力輸出直接且線性，官方0-50km/h加速僅需6秒，起步階段的瞬時(shí)扭矩釋放讓它在城市擁堵路況下頻繁啟停更顯輕快，超車、并線也能保持靈活響應(yīng)。同時(shí)，CLTC純電續(xù)航201km覆蓋日常通勤需求，快充0.5小時(shí)補(bǔ)能至80%的效率進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性，配合電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下的動(dòng)力穩(wěn)定性與續(xù)航表現(xiàn)也更有保障。這種動(dòng)力調(diào)校既避開(kāi)了大功率電機(jī)帶來(lái)的成本壓力，又精準(zhǔn)滿足了低預(yù)算用戶對(duì)“好開(kāi)、夠用、經(jīng)濟(jì)”的核心訴求。

作為東風(fēng)納米旗下聚焦短途出行的車型，EX1搭載前置永磁同步電機(jī)，最大功率33kW（45馬力）、峰值扭矩125N·m，匹配固定齒比變速箱，動(dòng)力輸出直接且線性，官方0-50km/h加速僅需6秒，起步階段的瞬時(shí)扭矩釋放讓它在城市擁堵路況下頻繁啟停更顯輕快，超車、并線也能保持靈活響應(yīng)。同時(shí)，CLTC純電續(xù)航201km覆蓋日常通勤需求，快充0.5小時(shí)補(bǔ)能至80%的效率進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性，配合電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下的動(dòng)力穩(wěn)定性與續(xù)航表現(xiàn)也更有保障。這種動(dòng)力調(diào)校既避開(kāi)了大功率電機(jī)帶來(lái)的成本壓力，又精準(zhǔn)滿足了低預(yù)算用戶對(duì)“好開(kāi)、夠用、經(jīng)濟(jì)”的核心訴求。

從技術(shù)層面看，EX1的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)緊扣“極致性價(jià)比”原則。33kW電機(jī)與固定齒比變速箱的組合，在保證動(dòng)力輸出平順性的同時(shí)，簡(jiǎn)化了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，降低了后期維護(hù)成本；前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛的底盤配置，兼顧了城市行駛的舒適性與車輛成本控制，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車身小巧的EX1在狹窄路段與停車場(chǎng)內(nèi)操作靈活，進(jìn)一步提升了城市代步的便利性。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，EX1的動(dòng)力表現(xiàn)與使用場(chǎng)景高度契合。百公里9.3kWh的耗電量換算為家用電成本僅0.056元/公里，遠(yuǎn)低于同價(jià)位燃油車；5門4座布局搭配可放倒的后排座椅，后備廂容積從300L擴(kuò)展至1107L，兼顧了日常通勤與家庭儲(chǔ)物需求。此外，標(biāo)配的ABS防抱死、制動(dòng)力分配系統(tǒng)及前后排安全氣囊，為用戶提供了基礎(chǔ)且可靠的安全保障，讓短途出行更安心。

東風(fēng)納米作為東風(fēng)汽車旗下專注小型純電代步的品牌，通過(guò)EX1將“實(shí)用代步”的理念落地。其動(dòng)力性能雖未追求大功率輸出，但憑借對(duì)城市短途出行場(chǎng)景的精準(zhǔn)匹配，以及4.57萬(wàn)元的入門價(jià)格，為低預(yù)算用戶提供了合規(guī)、經(jīng)濟(jì)且可靠的純電出行選擇，真正實(shí)現(xiàn)了“花小錢辦大事”的代步車價(jià)值。