捷途旅行者二手車價(jià)格需結(jié)合車齡、里程、配置版本與車況綜合判斷，參考市場案例及行業(yè)規(guī)律，主流車型價(jià)格區(qū)間大致在10萬至17萬元左右。

從具體案例來看，2023款2.0T四驅(qū)穿越PRO+（2023年11月上牌，1.1萬公里）以10.15萬元成交，2024款C-DM 206KM四驅(qū)山野版（2025年5月上牌，0.5萬公里）優(yōu)惠后16.58萬元，2023款2.0T四驅(qū)穿越PRO（2023年10月上牌，1.3萬公里）特惠12.79萬元，這些實(shí)例覆蓋了燃油與插混版本，體現(xiàn)出準(zhǔn)新車狀態(tài)下的價(jià)格優(yōu)勢——如插混車型比市場均價(jià)優(yōu)惠5萬元，燃油中配車型優(yōu)惠2萬元，進(jìn)一步說明配置、動(dòng)力類型與地區(qū)政策會對最終定價(jià)產(chǎn)生影響。作為捷途品牌“旅行+”定位的核心車型，旅行者系列憑借2.0T車型254馬力、390N·m扭矩的動(dòng)力儲備，搭配適時(shí)四驅(qū)、差速鎖與蠕行模式的越野配置，以及全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片、540度全景影像等智能科技，即便在二手車市場也因“實(shí)用不溢價(jià)”的產(chǎn)品特性保持著較高性價(jià)比，成為預(yù)算有限的戶外愛好者或家庭用戶的務(wù)實(shí)選擇。

從具體案例來看，2023款2.0T四驅(qū)穿越PRO+車型于2023年11月上牌，行駛里程1.1萬公里，以10.15萬元成交；2024款C-DM 206KM四驅(qū)山野版作為插混車型，2025年5月上牌僅行駛0.5萬公里，優(yōu)惠后價(jià)格為16.58萬元；2023款2.0T四驅(qū)穿越PRO 2023年10月上牌，里程1.3萬公里，特惠價(jià)12.79萬元。這些實(shí)例覆蓋燃油與插混版本，展現(xiàn)出準(zhǔn)新車狀態(tài)下的價(jià)格優(yōu)勢——插混車型比市場均價(jià)優(yōu)惠5萬元，燃油中配車型優(yōu)惠2萬元，進(jìn)一步說明配置、動(dòng)力類型與地區(qū)政策會對最終定價(jià)產(chǎn)生影響。

作為捷途品牌“旅行+”定位的核心車型，旅行者系列的產(chǎn)品力是支撐其二手車價(jià)值的關(guān)鍵。2.0T車型搭載254馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)390N·m，1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，搭配適時(shí)四驅(qū)、中央差速器鎖止、蠕行模式與地形模式切換系統(tǒng)，最小離地間隙215-220mm，最大涉水深度700mm，兼顧動(dòng)力輸出與通過性；1.5T車型則以184馬力、290N·m扭矩滿足城市通勤需求，WLTC油耗低至8.35L/100km。智能配置上，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、FOTA升級與540度全景影像，2.0T高配車型還配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，這些配置在二手車市場仍具實(shí)用性，提升了車輛的保值屬性。

空間與舒適層面，旅行者系列軸距達(dá)2800mm，5門5座布局支持后排靠背調(diào)節(jié)，標(biāo)配仿皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后座出風(fēng)口，2.0T高配車型額外提供前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、SONY音響等配置，兼顧日常代步與長途出行需求。品牌層面，捷途作為奇瑞旗下專注“旅行+”的子品牌，以承載式車身平衡城市舒適性與輕度越野能力，13.99萬起的新車指導(dǎo)價(jià)降低了硬派SUV準(zhǔn)入門檻，精準(zhǔn)覆蓋年輕家庭與戶外愛好者群體，“實(shí)用不溢價(jià)”的定位使其在二手車市場保持穩(wěn)定流通性。

綜合來看，捷途旅行者二手車價(jià)格受多重因素影響，準(zhǔn)新車狀態(tài)下的燃油中配車型約10-13萬元，插混四驅(qū)車型約16萬元左右，車齡2-3年的車型價(jià)格會隨里程增加有所下降。其硬核的越野配置、流暢的智能交互與貼心的舒適細(xì)節(jié)，結(jié)合合理的價(jià)格區(qū)間，使其成為預(yù)算有限且追求場景適配性用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。