上汽榮威RX3的動(dòng)力表現(xiàn)可滿足日常通勤與輕度駕駛需求，兩款核心動(dòng)力總成各有側(cè)重且兼顧效率。

作為緊湊型SUV，其搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均基于上汽“藍(lán)芯”技術(shù)打造：1.6L機(jī)型最大功率92kW（125Ps）、峰值扭矩158Nm，匹配愛信CVT變速箱，起步平順性與中低速加速響應(yīng)符合家用場(chǎng)景定位，百公里綜合油耗低至5.6L；1.3T機(jī)型最大功率120kW（163Ps）、峰值扭矩230Nm，搭配愛信第三代6AT變速箱，動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛，高速巡航或超車時(shí)的動(dòng)力輸出更顯從容，綜合油耗6.6L/100km。兩款動(dòng)力均通過(guò)成熟的動(dòng)力總成匹配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，無(wú)論是城市代步還是短途高速出行，都能提供適配需求的駕駛體驗(yàn)。

作為緊湊型SUV，其搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均基于上汽“藍(lán)芯”技術(shù)打造：1.6L機(jī)型最大功率92kW（125Ps）、峰值扭矩158Nm，匹配愛信CVT變速箱，起步平順性與中低速加速響應(yīng)符合家用場(chǎng)景定位，百公里綜合油耗低至5.6L；1.3T機(jī)型最大功率120kW（163Ps）、峰值扭矩230Nm，搭配愛信第三代6AT變速箱，動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛，高速巡航或超車時(shí)的動(dòng)力輸出更顯從容，綜合油耗6.6L/100km。兩款動(dòng)力均通過(guò)成熟的動(dòng)力總成匹配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，無(wú)論是城市代步還是短途高速出行，都能提供適配需求的駕駛體驗(yàn)。

從動(dòng)力參數(shù)與實(shí)際駕駛場(chǎng)景的適配性來(lái)看，1.6L+CVT的組合更偏向日常通勤的實(shí)用性。在城市擁堵路段，CVT變速箱的無(wú)級(jí)變速特性讓動(dòng)力輸出持續(xù)且線性，不會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫感，配合1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭調(diào)校，起步階段的動(dòng)力響應(yīng)足夠輕快，滿足日常上下班、接送家人等場(chǎng)景綽綽有余。而1.3T+6AT的組合則更適合對(duì)動(dòng)力有一定要求的用戶，163馬力的最大功率與230?！っ椎姆逯蹬ぞ?，在高速路況下表現(xiàn)尤為突出，當(dāng)車速提升至80km/h后，深踩油門仍能感受到明顯的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車過(guò)程干凈利落，不會(huì)有“后勁不足”的疲軟感。

油耗表現(xiàn)方面，兩款動(dòng)力總成均展現(xiàn)出較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。1.6L車型5.6L/100km的百公里油耗，在同級(jí)別自然吸氣車型中處于較為優(yōu)秀的水平，對(duì)于注重用車成本的家庭用戶來(lái)說(shuō)，能有效降低日常燃油開支。1.3T車型雖然動(dòng)力更強(qiáng)，但綜合油耗僅為6.6L/100km，并未因渦輪增壓技術(shù)而大幅增加油耗，這得益于上汽“藍(lán)芯”動(dòng)力總成的高效燃燒技術(shù)與愛信6AT變速箱的平順換擋邏輯，在動(dòng)力輸出與燃油消耗之間找到了較好的平衡點(diǎn)。

此外，1.3T車型搭載的上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”高效動(dòng)力總成，采用SGE 1.3TDI雙噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這一技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率與動(dòng)力輸出穩(wěn)定性。雙噴系統(tǒng)能夠更精準(zhǔn)地控制燃油噴射量與噴射時(shí)機(jī)，配合渦輪增壓技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，既保證了動(dòng)力性能，又優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜合來(lái)看，上汽榮威RX3的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)差異化的動(dòng)力組合，覆蓋了不同用戶的需求場(chǎng)景。1.6L車型以平順性和低油耗為核心優(yōu)勢(shì)，適合注重日常實(shí)用性的用戶；1.3T車型則以更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備和駕駛樂趣為亮點(diǎn)，滿足對(duì)動(dòng)力有一定要求的消費(fèi)者。兩款動(dòng)力總成均基于成熟的技術(shù)平臺(tái)打造，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠?yàn)橛脩籼峁┓€(wěn)定且高效的駕駛體驗(yàn)。