蔚來(lái)ET7的入門版車型（2024款行政版100kWh）官方指導(dǎo)價(jià)為42.80萬(wàn)元。作為蔚來(lái)品牌旗下定位高端行政級(jí)的純電轎車，這款入門車型在價(jià)格之外，更以豐富的標(biāo)配配置凸顯產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力：它搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)480kW、總扭矩850N·m，0-100km/h加速僅需3.8秒，同時(shí)CLTC純電續(xù)航可達(dá)675km，支持快充與換電雙重補(bǔ)能方式；智能層面配備150線激光雷達(dá)與1016TOPS算力芯片，L2級(jí)輔助駕駛為標(biāo)配；舒適配置上，空氣懸掛、全車座椅加熱通風(fēng)按摩、23揚(yáng)聲器杜比全景聲等均未缺席，3060mm軸距更保障了行政級(jí)的空間體驗(yàn)，整體以均衡的性能與豪華感匹配其定價(jià)定位。

從配置差異來(lái)看，2024款蔚來(lái)ET7的入門版與更高階的行政簽名版形成清晰的產(chǎn)品梯度。行政簽名版指導(dǎo)價(jià)45.80萬(wàn)元，核心動(dòng)力、續(xù)航與智能駕駛硬件與入門版一致，但額外標(biāo)配真皮座椅、21英寸輪轂、可變色全景天窗，以及后排6.6英寸控制屏+雙14.5英寸娛樂(lè)屏的組合，進(jìn)一步強(qiáng)化后排尊享體驗(yàn)，滿足對(duì)細(xì)節(jié)豪華感有更高需求的用戶。而入門版以42.80萬(wàn)元的價(jià)格，將空氣懸掛、全車座椅“三暖和”、激光雷達(dá)等高價(jià)值配置納入標(biāo)配，相比同價(jià)位競(jìng)品，在智能硬件與舒適配置上具備明顯優(yōu)勢(shì)。

值得關(guān)注的是，蔚來(lái)為ET7提供靈活的補(bǔ)能方案，用戶可選車電分離模式，購(gòu)車價(jià)可降低10.8萬(wàn)元至32萬(wàn)元，電池月租費(fèi)用為1128元，這一模式有效降低了購(gòu)車門檻，同時(shí)保留換電服務(wù)的便利性。其換電技術(shù)配合快充功能（0.6小時(shí)充至80%），解決了純電車型的續(xù)航焦慮，尤其適合高頻長(zhǎng)途出行的用戶。此外，車輛搭載的BANYAN榕系統(tǒng)支持FOTA全域升級(jí)，能通過(guò)遠(yuǎn)程更新持續(xù)優(yōu)化智能駕駛、交互體驗(yàn)等功能，讓車輛在使用周期內(nèi)保持技術(shù)先進(jìn)性。

在駕乘體驗(yàn)層面，ET7入門版的底盤調(diào)校兼顧操控與舒適：空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況切換模式；前后五連桿獨(dú)立懸掛配合全車多層隔音玻璃，能有效過(guò)濾路面顛簸與外界噪音。智能駕駛方面，150線激光雷達(dá)探測(cè)距離可達(dá)500米，結(jié)合英偉達(dá)Orin-X芯片的1016TOPS算力，為NIO Pilot輔助駕駛提供精準(zhǔn)感知能力，用戶后續(xù)還可升級(jí)至L3級(jí)自動(dòng)駕駛，提前布局未來(lái)智能出行場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET7入門版以42.80萬(wàn)元的定價(jià)，在動(dòng)力性能、智能配置、舒適體驗(yàn)與補(bǔ)能靈活性上實(shí)現(xiàn)了均衡布局，既滿足了高端用戶對(duì)豪華感的需求，也通過(guò)車電分離等模式覆蓋了不同消費(fèi)需求的群體。其產(chǎn)品設(shè)計(jì)圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi)，將技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)用體驗(yàn)結(jié)合，展現(xiàn)出蔚來(lái)在高端純電轎車市場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。