捷途X70自動擋車型搭載的變速箱為奇瑞自主研發(fā)的濕式雙離合變速箱（DCT）。這款變速箱是奇瑞動力系統(tǒng)研發(fā)成果的體現(xiàn)，與車型所匹配的1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機（156馬力，230N·m扭矩）實現(xiàn)了深度調(diào)校，其6擋的擋位設(shè)置配合電子擋把換擋形式（2024款DCT躍享版、2025款DCT經(jīng)典版搭載），既保證了換擋響應(yīng)的迅捷性，也兼顧了傳動效率與行駛平順性。作為奇瑞旗下品牌，捷途X70自動擋車型依托自主研發(fā)的變速箱技術(shù)，在12.28萬至14.99萬的價格區(qū)間內(nèi)，以十年或20萬公里的長質(zhì)保、7座大空間布局以及豐富的實用配置，精準(zhǔn)契合家庭用戶對車輛“可靠、實用、經(jīng)濟”的核心需求，展現(xiàn)出品牌“技術(shù)務(wù)實”的產(chǎn)品理念。

從核心參數(shù)來看，這款6擋濕式雙離合變速箱的性能表現(xiàn)可圈可點。其匹配的1.5T發(fā)動機能在1750-4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出230N·m的最大扭矩，與變速箱的換擋邏輯形成了良好的協(xié)同效應(yīng)——在日常通勤的經(jīng)濟模式下，變速箱會積極升擋以降低轉(zhuǎn)速，WLTC綜合油耗低至7.92L/100km，有效控制了家庭用戶的用車成本；而切換至運動模式時，變速箱會延遲換擋時機，保持發(fā)動機在高扭矩區(qū)間運轉(zhuǎn)，帶來更直接的加速響應(yīng)，滿足偶爾的動力需求。這種兼顧經(jīng)濟性與動力性的調(diào)校，正是奇瑞自主研發(fā)技術(shù)對用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

在用戶實際體驗層面，這款變速箱的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。電子擋把的設(shè)計不僅提升了內(nèi)飾的科技感，操作也更為便捷，換擋時的阻尼感適中，反饋清晰，配合電子駐車、自動駐車功能，在擁堵路段或坡道起步時能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)。同時，7座車型的2+3+2布局與2745mm的軸距相結(jié)合，后排座椅支持靠背角度與前后位置調(diào)節(jié)，即便是第三排也能為成年人提供較為舒適的乘坐空間，再加上倒車影像、無鑰匙進(jìn)入等標(biāo)配配置，從駕駛操作到乘坐體驗都圍繞“實用”二字展開，完全貼合家庭用戶的多場景使用需求。

值得一提的是，奇瑞對這款變速箱的研發(fā)投入并非孤立的技術(shù)嘗試，而是與旗下動力系統(tǒng)形成了完整的生態(tài)閉環(huán)。作為自主研發(fā)的核心部件，變速箱與發(fā)動機的深度匹配避免了第三方采購部件可能存在的“適配鴻溝”，從源頭保障了動力系統(tǒng)的可靠性。而十年或20萬公里的長質(zhì)保政策，更是品牌對自身技術(shù)實力的信心體現(xiàn)——這意味著用戶在長期用車過程中，無需為變速箱的核心故障過度擔(dān)憂，進(jìn)一步強化了車輛的“耐用”屬性。

綜合來看，捷途X70自動擋車型的變速箱不僅是奇瑞自主研發(fā)技術(shù)的具象化呈現(xiàn)，更是品牌“技術(shù)務(wù)實”理念的載體。它以可靠的性能、經(jīng)濟的油耗、實用的配置，在12-15萬的價格區(qū)間內(nèi)構(gòu)建起差異化優(yōu)勢，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對車輛“省心、夠用、劃算”的底層需求，也為自主汽車品牌在中型SUV市場的競爭提供了以技術(shù)驅(qū)動實用價值的范本。