理想L9是增程式混合動(dòng)力車(chē)型，而非傳統(tǒng)意義上的混動(dòng)車(chē)型。它的核心驅(qū)動(dòng)邏輯是“純電驅(qū)動(dòng)+油電協(xié)同補(bǔ)能”，搭載的1.5T四缸增程器僅作為發(fā)電機(jī)為電池供電或直接為驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸電，全程不參與車(chē)輪驅(qū)動(dòng)，這與發(fā)動(dòng)機(jī)可直驅(qū)的混動(dòng)車(chē)型形成本質(zhì)區(qū)別。作為理想汽車(chē)針對(duì)家庭用戶(hù)打造的大型SUV，理想L9憑借增程式技術(shù)路線(xiàn)，既保留了純電驅(qū)動(dòng)的靜謐性與平順性——CLTC純電續(xù)航280km可覆蓋日常通勤零油耗出行，又通過(guò)65L油箱實(shí)現(xiàn)1412km綜合續(xù)航，完美解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮；同時(shí)20-80%快充僅需0.5小時(shí)的補(bǔ)能效率，搭配雙腔空氣懸掛、多屏交互座艙等配置，精準(zhǔn)契合家庭用戶(hù)對(duì)出行便利性與舒適性的雙重需求。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，理想L9的增程系統(tǒng)由1.5T增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)組成，增程器最大功率113千瓦，雙電機(jī)總功率達(dá)330千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩620牛米，配合52.3kWh大容量電池，實(shí)現(xiàn)了5.18秒的百公里加速，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)超同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車(chē)，同時(shí)保持了純電驅(qū)動(dòng)特有的低噪音優(yōu)勢(shì)。其續(xù)航表現(xiàn)也極具實(shí)用性，CLTC純電續(xù)航280公里足以覆蓋多數(shù)用戶(hù)的日常通勤，而綜合續(xù)航1412公里則徹底消除了長(zhǎng)途出行的里程顧慮，無(wú)論是城市代步還是跨城自駕，都能靈活切換補(bǔ)能方式。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，理想L9圍繞家庭需求做了深度優(yōu)化。車(chē)身尺寸達(dá)5218×1998×1800mm，軸距3105mm的2+2+6座布局，讓三排座椅都能提供舒適的乘坐空間，第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排小桌板、車(chē)載冰箱等配置進(jìn)一步提升了出行的便利性。智能配置方面，Pro版搭載地平線(xiàn)征程6M芯片與AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，Ultra版則升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與AD Max系統(tǒng)，支持城市導(dǎo)航輔助、記憶泊車(chē)等功能，全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與540°全景影像，也為駕駛安全提供了多重保障。

底盤(pán)調(diào)校上，理想L9采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，標(biāo)配雙腔空氣懸掛，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)軟硬與高低，配合雪地、越野等多種地形模式，既能在城市道路保持平穩(wěn)舒適，又能應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景。補(bǔ)能方式的靈活性是其另一大亮點(diǎn)，除了支持75kW快充與家用慢充外，無(wú)充電樁時(shí)可通過(guò)增程器發(fā)電，真正實(shí)現(xiàn)了“充電與加油自由切換”，無(wú)需依賴(lài)固定充電設(shè)施。

綜合來(lái)看，理想L9以增程式技術(shù)為核心，精準(zhǔn)平衡了純電驅(qū)動(dòng)的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)與燃油補(bǔ)能的便利性，通過(guò)對(duì)家庭用戶(hù)需求的深度洞察，在空間、智能、舒適等維度構(gòu)建了獨(dú)特的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其增程式路線(xiàn)并非簡(jiǎn)單的“油電混合”，而是以純電驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)，通過(guò)增程器解決續(xù)航焦慮的創(chuàng)新方案，為家庭用戶(hù)提供了兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行的一站式出行選擇。