榮威350S的最后一款車型生產于2016年。作為上汽榮威早期推出的緊湊型轎車，榮威350S自2010年上市以來，憑借均衡的產品力在市場中占據(jù)了一席之地，其生產周期貫穿2010至2016年左右。2016年，隨著榮威品牌產品矩陣的更新迭代，榮威360作為繼任車型推出，榮威350S也隨之完成使命并正式停產，為其市場征程畫上了句號。

關于部分用戶提及的“17年榮威350S”，這一說法可能源于對車型生產周期的理解偏差。通常情況下，汽車廠商會在車型停產前的幾個月完成最后一批車輛的生產，部分2016年底下線的車輛可能會在2017年初進入經銷商渠道或交付用戶，因此在市場流通環(huán)節(jié)可能會出現(xiàn)“2017年款”的說法，但這并不代表車輛的實際生產年份為2017年。從官方公布的生產計劃來看，榮威350S的生產線在2016年已全面切換為榮威360，不存在2017年及之后的量產記錄。

而關于“2022年推出新款榮威350S”的信息，經核實，榮威品牌在2022年并未發(fā)布該車型的更新版本。榮威350系列自2016年停產后，品牌后續(xù)的緊湊型轎車產品主要圍繞榮威360、榮威i5等車型展開，這些車型在設計、動力及智能化配置上均進行了全面升級，以適應市場需求的變化。所謂“2022年新款榮威350S”可能是對品牌其他車型的誤傳，或混淆了車型名稱與年份款信息。

從車型迭代的角度來看，榮威350S的停產是品牌產品升級的正常節(jié)奏。作為榮威品牌早期的緊湊型轎車，榮威350S在其生命周期內累計銷量表現(xiàn)良好，為品牌積累了大量用戶基礎。而繼任車型榮威360在動力系統(tǒng)上搭載了更高效的1.5L自然吸氣發(fā)動機與1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配智能啟停技術，燃油經濟性提升明顯；同時在軸距上增加至2660mm，后排空間表現(xiàn)更優(yōu)，滿足了家庭用戶對空間的需求。這種產品迭代既體現(xiàn)了品牌對市場趨勢的把握，也反映了汽車行業(yè)技術升級的必然規(guī)律。

綜上所述，榮威350S的生產周期明確終止于2016年，后續(xù)市場中出現(xiàn)的相關說法多為信息誤差或對車型流通環(huán)節(jié)的誤讀。作為一款具有時代意義的車型，榮威350S在停產前已完成了其歷史使命，而榮威品牌通過后續(xù)車型的持續(xù)創(chuàng)新，不斷滿足消費者對高品質出行的需求，展現(xiàn)了品牌在緊湊型轎車市場的持續(xù)競爭力。