問(wèn)界M5的實(shí)際續(xù)航里程與理論續(xù)航里程差距不大，不同版本的折損率普遍控制在10%-25%的合理范圍。

作為鴻蒙智行旗下的核心車(chē)型，問(wèn)界M5依托華為技術(shù)賦能，通過(guò)低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、高效三電/增程系統(tǒng)與智能續(xù)航管理，將實(shí)際與理論續(xù)航的偏差壓縮至行業(yè)優(yōu)秀水平。以2025款純電Ultra后驅(qū)版為例，其CLTC純電續(xù)航602km，日常城市通勤（25℃+空調(diào)）實(shí)際可達(dá)500-550km，折損僅10%-17%；高速120km/h巡航時(shí)，得益于0.266的低風(fēng)阻系數(shù)與15.5kWh的百公里電耗優(yōu)化，實(shí)際續(xù)航仍能維持在450-500km，折損17%-25%。增程版則憑借1.5T高效增程器（H15RT）與42kWh三元鋰電池的協(xié)同，后驅(qū)版CLTC純電255km的實(shí)際通勤續(xù)航約200-230km，綜合續(xù)航1440km的實(shí)際滿(mǎn)油滿(mǎn)電可達(dá)1200km以上，虧電狀態(tài)下增程器發(fā)電穩(wěn)定，進(jìn)一步弱化續(xù)航焦慮。這種精準(zhǔn)的續(xù)航控制，既源于低電耗設(shè)計(jì)、電池預(yù)加熱/液冷系統(tǒng)等硬件支撐，也離不開(kāi)Harmony OS車(chē)機(jī)實(shí)時(shí)續(xù)航校準(zhǔn)、HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛優(yōu)化能耗的智能加持，讓理論續(xù)航的“紙面數(shù)據(jù)”真正落地為用戶(hù)可感知的可靠出行體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行旗下的核心車(chē)型，問(wèn)界M5依托華為技術(shù)賦能，通過(guò)低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、高效三電/增程系統(tǒng)與智能續(xù)航管理，將實(shí)際與理論續(xù)航的偏差壓縮至行業(yè)優(yōu)秀水平。以2025款純電Ultra后驅(qū)版為例，其CLTC純電續(xù)航602km，日常城市通勤（25℃+空調(diào)）實(shí)際可達(dá)500-550km，折損僅10%-17%；高速120km/h巡航時(shí)，得益于0.266的低風(fēng)阻系數(shù)與15.5kWh的百公里電耗優(yōu)化，實(shí)際續(xù)航仍能維持在450-500km，折損17%-25%。增程版則憑借1.5T高效增程器（H15RT）與42kWh三元鋰電池的協(xié)同，后驅(qū)版CLTC純電255km的實(shí)際通勤續(xù)航約200-230km，綜合續(xù)航1440km的實(shí)際滿(mǎn)油滿(mǎn)電可達(dá)1200km以上，虧電狀態(tài)下增程器發(fā)電穩(wěn)定，進(jìn)一步弱化續(xù)航焦慮。這種精準(zhǔn)的續(xù)航控制，既源于低電耗設(shè)計(jì)、電池預(yù)加熱/液冷系統(tǒng)等硬件支撐，也離不開(kāi)Harmony OS車(chē)機(jī)實(shí)時(shí)續(xù)航校準(zhǔn)、HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛優(yōu)化能耗的智能加持，讓理論續(xù)航的“紙面數(shù)據(jù)”真正落地為用戶(hù)可感知的可靠出行體驗(yàn)。

不同版本的續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重，卻都保持著對(duì)理論值的高貼合度。純電版83kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池搭配100kW快充，30分鐘即可補(bǔ)能至80%，配合低風(fēng)阻車(chē)身，既滿(mǎn)足城市長(zhǎng)續(xù)航需求，也適配短途高速出行；增程后驅(qū)版CLTC綜合油耗低至0.68L/100km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下實(shí)際綜合續(xù)航突破1200km，即使虧電行駛，增程器的高效發(fā)電也能保障續(xù)航穩(wěn)定性；四驅(qū)版雖因雙電機(jī)能耗略高，純電實(shí)際續(xù)航190-210km，但綜合續(xù)航仍能維持在1100km以上，動(dòng)力與續(xù)航的平衡做得較為出色。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自官方實(shí)測(cè)與權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)證，充分體現(xiàn)了問(wèn)界M5在續(xù)航控制上的技術(shù)實(shí)力。

鴻蒙智行的品牌特色進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航的可靠性。Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)可根據(jù)駕駛習(xí)慣、實(shí)時(shí)路況與環(huán)境溫度動(dòng)態(tài)調(diào)整續(xù)航顯示，讓用戶(hù)對(duì)剩余里程有更精準(zhǔn)的預(yù)判；HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)通過(guò)減少急加速、急剎車(chē)等行為，間接降低能耗，從駕駛行為層面縮小實(shí)際與理論的差距。增程技術(shù)由華為深度調(diào)校，增程器與電機(jī)的協(xié)同效率處于行業(yè)前列，確保了虧電狀態(tài)下的續(xù)航表現(xiàn)依然穩(wěn)定。這種“智能+技術(shù)”的雙重保障，讓問(wèn)界M5的續(xù)航不僅停留在參數(shù)層面，更轉(zhuǎn)化為用戶(hù)日常出行的安心體驗(yàn)。

整體來(lái)看，問(wèn)界M5通過(guò)硬件優(yōu)化、智能管理與技術(shù)調(diào)校，將實(shí)際續(xù)航與理論續(xù)航的差距控制在合理區(qū)間，不同版本的表現(xiàn)均能滿(mǎn)足對(duì)應(yīng)場(chǎng)景的需求。純電版適合城市長(zhǎng)續(xù)航通勤，增程版解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，四驅(qū)版兼顧動(dòng)力與續(xù)航，加上鴻蒙智行的智能加持，其續(xù)航表現(xiàn)既符合官方理論數(shù)據(jù)的預(yù)期，也能適配用戶(hù)多樣化的出行場(chǎng)景，是一款在續(xù)航可靠性上表現(xiàn)突出的車(chē)型。