問界新M7相比老款M7，在安全配置上實(shí)現(xiàn)了從“基礎(chǔ)覆蓋”到“全域進(jìn)階”的全面升級(jí)，差異主要體現(xiàn)在被動(dòng)安全的結(jié)構(gòu)與防護(hù)細(xì)節(jié)、主動(dòng)安全的智駕系統(tǒng)與功能拓展兩大維度。

被動(dòng)安全層面，新款通過潛艇級(jí)高強(qiáng)度熱成型鋼等材料升級(jí)車身框架，高強(qiáng)度與鋁合金用料占比提升，同時(shí)在氣囊配置上更完善，全系標(biāo)配8安全氣囊并新增雙預(yù)警安全帶，進(jìn)一步強(qiáng)化碰撞時(shí)的乘員約束與防護(hù)；主動(dòng)安全則搭載更先進(jìn)的HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，新增全向防碰撞系統(tǒng)，且全系標(biāo)配高階智能駕駛系統(tǒng)與AEB主動(dòng)制動(dòng)，結(jié)合192線激光雷達(dá)等硬件加持，從預(yù)警到干預(yù)的全場(chǎng)景安全防護(hù)能力顯著增強(qiáng)。

被動(dòng)安全層面，新款通過潛艇級(jí)高強(qiáng)度熱成型鋼等材料升級(jí)車身框架，高強(qiáng)度與鋁合金用料占比提升，同時(shí)在氣囊配置上更完善，全系標(biāo)配8安全氣囊并新增雙預(yù)警安全帶，進(jìn)一步強(qiáng)化碰撞時(shí)的乘員約束與防護(hù)；主動(dòng)安全則搭載更先進(jìn)的HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，新增全向防碰撞系統(tǒng)，且全系標(biāo)配高階智能駕駛系統(tǒng)與AEB主動(dòng)制動(dòng)，結(jié)合192線激光雷達(dá)等硬件加持，從預(yù)警到干預(yù)的全場(chǎng)景安全防護(hù)能力顯著增強(qiáng)。

從具體配置來看，被動(dòng)安全上老款問界M7的車身框架雖已具備基礎(chǔ)強(qiáng)度，但新款進(jìn)一步優(yōu)化了材料應(yīng)用，潛艇級(jí)高強(qiáng)度熱成型鋼的加入讓車身抗扭剛性與碰撞吸能能力提升，高強(qiáng)度和鋁合金用料占比的增加也讓車身結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固。氣囊數(shù)量上，新款全系標(biāo)配8安全氣囊，相比老款部分車型可能存在的氣囊數(shù)量差異，實(shí)現(xiàn)了全配置版本的統(tǒng)一高防護(hù)，雙預(yù)警安全帶的新增則能在碰撞前提前收緊安全帶，減少乘員身體前傾幅度，配合氣囊形成更全面的約束保護(hù)。

主動(dòng)安全的差異更為明顯，老款搭載的智駕系統(tǒng)在功能覆蓋上相對(duì)基礎(chǔ)，而新款升級(jí)為HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，全系標(biāo)配高階智能駕駛系統(tǒng)，192線激光雷達(dá)的搭載讓車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知精度更高，探測(cè)距離更遠(yuǎn)，能更精準(zhǔn)識(shí)別行人、車輛及障礙物。全向防碰撞系統(tǒng)的新增填補(bǔ)了老款在側(cè)向、后方碰撞預(yù)警與干預(yù)上的部分空白，配合全系標(biāo)配的AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，無論是城市場(chǎng)景的低速跟車，還是高速場(chǎng)景的突發(fā)狀況，都能更及時(shí)地介入制動(dòng)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

電池安全方面，新款也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，通過電池包結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、熱管理系統(tǒng)優(yōu)化等方式，提升了電池在極端情況下的安全性，而老款雖已具備基礎(chǔ)電池防護(hù)，但新款在防護(hù)等級(jí)與應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況的能力上更勝一籌。

整體而言，問界新M7在安全配置上的升級(jí)是全方位的，從被動(dòng)安全的“硬防護(hù)”到主動(dòng)安全的“智防護(hù)”，再到電池安全的“深防護(hù)”，都進(jìn)行了針對(duì)性的強(qiáng)化，相比老款M7，新款能為用戶提供更全面、更智能的安全保障，讓駕駛過程更安心。