在智能駕駛輔助功能方面，深藍(lán)S07憑借華為乾崑ADS SE系統(tǒng)的技術(shù)加持與更豐富的高階功能覆蓋，相比啟源Q07更具優(yōu)勢(shì)。深藍(lán)S07的高階車型搭載華為乾崑ADS SE系統(tǒng)，硬件配備5毫米波雷達(dá)、10車外攝像頭（部分版本含前視雙目），配合高通驍龍芯片的算力支持，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、記憶泊車、AR實(shí)景導(dǎo)航等高階功能，高速場(chǎng)景下能自動(dòng)完成匝道匯入、超車變道，城市場(chǎng)景可選裝城市導(dǎo)航輔助應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；而啟源Q07以L2級(jí)基礎(chǔ)功能為主，雖覆蓋全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等日常需求，但未搭載高階智駕系統(tǒng)，硬件配置與功能場(chǎng)景的豐富度稍遜一籌。兩者的差異本質(zhì)上是“基礎(chǔ)輔助”與“高階智能”的定位區(qū)分，深藍(lán)S07在技術(shù)協(xié)同性與場(chǎng)景拓展性上更貼合追求智能體驗(yàn)的用戶需求。

從硬件配置的梯度化布局來看，深藍(lán)S07進(jìn)一步強(qiáng)化了智能駕駛的覆蓋廣度。其入門版本（如2025款A(yù)D PRO增程版）雖未搭載華為系統(tǒng)，但仍配備5毫米波雷達(dá)與5車外攝像頭，新增循跡倒車功能，可應(yīng)對(duì)狹窄路段倒車場(chǎng)景；高階車型則通過5毫米波雷達(dá)+10車外攝像頭的組合，為華為乾崑ADS SE系統(tǒng)提供扎實(shí)感知基礎(chǔ)，部分版本還可選裝城市導(dǎo)航輔助，覆蓋城市擁堵跟車、復(fù)雜路口通行等高頻場(chǎng)景。相比之下，啟源Q07的基礎(chǔ)版以5攝像頭+5毫米波雷達(dá)為主，雖能滿足全速自適應(yīng)巡航等L2核心需求，但未提供城市高階輔助駕駛的升級(jí)選項(xiàng)，功能拓展性受限。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，深藍(lán)S07的智駕功能更注重場(chǎng)景化適配。高速場(chǎng)景下，全系標(biāo)配的高速導(dǎo)航輔助可自動(dòng)跟車、變道，結(jié)合AR-HUD（部分車型標(biāo)配）將導(dǎo)航信息投射至前擋風(fēng)，減少視線轉(zhuǎn)移；泊車場(chǎng)景中，540度全景影像+透明底盤（全系標(biāo)配）解決盲區(qū)問題，記憶泊車（高階版）可適配固定車位自動(dòng)泊入，遙控泊車則支持手機(jī)遠(yuǎn)程操作，應(yīng)對(duì)狹窄車位更便捷。啟源Q07雖也配備自動(dòng)泊車與循跡倒車，但未搭載AR實(shí)景導(dǎo)航，復(fù)雜路口的路線識(shí)別依賴傳統(tǒng)導(dǎo)航界面，信息傳遞效率稍低。

芯片與系統(tǒng)的協(xié)同能力進(jìn)一步拉大了兩者差距。深藍(lán)S07部分車型搭載高通驍龍8295P芯片，配合Deepal OS系統(tǒng)，智駕指令響應(yīng)速度更快，高精地圖的加載與定位精度更高；而啟源Q07基礎(chǔ)版采用地平線征程3芯片，雖能滿足基礎(chǔ)L2功能的算力需求，但在處理多傳感器數(shù)據(jù)時(shí)，響應(yīng)速度與復(fù)雜場(chǎng)景的算法優(yōu)化上略遜于深藍(lán)S07的高階配置。

綜合來看，深藍(lán)S07的智能駕駛輔助功能在技術(shù)深度、場(chǎng)景覆蓋與用戶體驗(yàn)上均展現(xiàn)出更明顯的優(yōu)勢(shì)。其通過華為乾崑ADS SE系統(tǒng)與自研AD PRO的組合，既覆蓋了追求高階智能的用戶需求，也為剛需用戶提供了高性價(jià)比的基礎(chǔ)方案；而啟源Q07雖以低門檻L2配置見長(zhǎng)，但在高階功能與技術(shù)協(xié)同性上仍有提升空間。對(duì)于注重智能駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，深藍(lán)S07的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與場(chǎng)景適配性更能滿足多樣化的出行需求。