特斯拉Model Y相比Model 3的價(jià)格差因車型配置而異，同驅(qū)動(dòng)類型下差價(jià)約2.04萬(wàn)至3.16萬(wàn)元，部分長(zhǎng)續(xù)航版本甚至比Model 3同配置車型更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

具體來(lái)看，Model Y 2025款后輪驅(qū)動(dòng)版（26.35萬(wàn)）對(duì)比Model 3 2025款后輪驅(qū)動(dòng)版（23.19萬(wàn)）貴3.16萬(wàn)，這一差價(jià)主要體現(xiàn)在空間升級(jí)上——Model Y以中型SUV車身帶來(lái)更寬裕的儲(chǔ)物與乘坐空間，后備廂容積達(dá)822L（放倒后2022L），比Model 3多約300L，且138mm離地間隙適配更多出行場(chǎng)景；而Model Y長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版（31.35萬(wàn)）對(duì)比Model 3同配置車型（33.39萬(wàn)）反而低2.04萬(wàn)，同時(shí)擁有750km CLTC續(xù)航、4.3秒破百的性能，以及標(biāo)配的后排電動(dòng)放倒、多層隔音玻璃等舒適性配置，在續(xù)航、性能與實(shí)用性上實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)平衡。

從技術(shù)參數(shù)與用戶體驗(yàn)的關(guān)聯(lián)來(lái)看，價(jià)格差背后是產(chǎn)品定位的差異化。Model Y作為SUV車型，其5門5座布局帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)直接提升了家庭用戶的實(shí)用性——后排頭部與腿部空間因SUV高車身設(shè)計(jì)更寬裕，配合標(biāo)配的后排8英寸液晶屏與電動(dòng)放倒座椅，長(zhǎng)途乘坐的舒適性顯著優(yōu)于Model 3；而Model 3作為轎跑定位的車型，更側(cè)重操控與性能，如高性能版3.1秒破百的加速能力，滿足追求駕駛樂(lè)趣的用戶需求。

在續(xù)航與補(bǔ)能方面，Model Y長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版CLTC續(xù)航達(dá)821km，比Model 3同類型車型多出108km，配合250kW超充功率（1小時(shí)充滿），跨城出行的續(xù)航焦慮進(jìn)一步緩解；Model 3雖續(xù)航稍短，但憑借更輕的車身重量，在城市通勤中的能耗表現(xiàn)更優(yōu)，百公里電耗低至11.5kWh，日常使用成本更低。

配置細(xì)節(jié)上，Model Y全系標(biāo)配后排座椅電動(dòng)放倒與全車多層隔音玻璃，而Model 3部分車型需額外選裝，這一差異體現(xiàn)了Model Y對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)匹配；Model 3則通過(guò)無(wú)框車門、可變懸掛（高性能版）等配置，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性與操控質(zhì)感，兩類車型分別針對(duì)不同用戶群體的核心需求進(jìn)行優(yōu)化。

綜合來(lái)看，Model Y與Model 3的價(jià)格差并非簡(jiǎn)單的“加價(jià)”，而是基于產(chǎn)品定位的價(jià)值差異——Model Y以空間、續(xù)航與家庭實(shí)用性為核心優(yōu)勢(shì)，適合注重載物能力與多人出行的用戶；Model 3則聚焦性能與操控，滿足追求駕駛體驗(yàn)的個(gè)人用戶。消費(fèi)者可根據(jù)自身出行場(chǎng)景與需求偏好，選擇更契合的車型。