榮威老款車的維修保養(yǎng)成本總體不高，多數(shù)車型的常規(guī)養(yǎng)護(hù)費用處于同級別市場的合理區(qū)間。從具體車型來看，榮威350年均2萬公里時4S店常規(guī)保養(yǎng)費約1100元，一年保養(yǎng)總費用約1500元；榮威i5 2020款第三次保養(yǎng)572元，一年兩次小保養(yǎng)約1200元；榮威RX3小保養(yǎng)僅需278元，首年保養(yǎng)費990元；即便是中大型SUV榮威RX8，機(jī)油、機(jī)油三濾與工時費的基礎(chǔ)保養(yǎng)組合也僅需343元。保養(yǎng)周期方面，多數(shù)車型遵循1萬公里或6個月的間隔，部分車型如榮威550雖為5000公里一保，但單次費用控制在400-500元，3年6萬公里總養(yǎng)護(hù)成本約1598元，低于同等級車型年均2000元的平均水平。配件價格與工時費均保持合理設(shè)定，如榮威RX8的變速器油1270元、火花塞352元，榮威550的前剎車片400元等，未出現(xiàn)明顯高于行業(yè)常規(guī)的定價。雖部分車型搭載的數(shù)字化設(shè)備后續(xù)維修存在不確定因素，但整體而言，榮威老款車的維修保養(yǎng)成本在自主及合資同級別車型中具備一定競爭力，不會對車主造成過重的養(yǎng)車負(fù)擔(dān)。

從保養(yǎng)周期與項目的匹配來看，榮威老款車的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃兼顧了實用性與經(jīng)濟(jì)性。以榮威350為例，其每萬公里需更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾、空調(diào)濾和燃油濾，費用約312元；5萬公里時增加變速箱油和火花塞更換，費用約943元，項目設(shè)置與車輛使用損耗節(jié)奏基本一致，避免了過度保養(yǎng)的額外支出。榮威D7 DMH雖為新能源車型，但首保免費，小保養(yǎng)約400元，3年保養(yǎng)總費用預(yù)計5000元，與傳統(tǒng)燃油車相比并未因動力形式增加過多成本，體現(xiàn)了品牌在養(yǎng)護(hù)體系上的一致性設(shè)計。

配件供應(yīng)的穩(wěn)定性也為維修成本控制提供了支撐。榮威作為上汽集團(tuán)旗下品牌，依托成熟的供應(yīng)鏈體系，常規(guī)配件如機(jī)油濾芯、空氣濾芯等價格透明且供應(yīng)充足。以榮威550為例，機(jī)油+濾芯約150元，空氣濾芯62.5元，易損件價格處于市場中等水平，且4S店與第三方維修機(jī)構(gòu)均有正規(guī)配件渠道，車主可根據(jù)需求選擇，進(jìn)一步降低了養(yǎng)護(hù)成本的彈性空間。同時，廠家提供的3年或8萬公里整車質(zhì)保，覆蓋了車輛核心部件的故障風(fēng)險，減少了車主在質(zhì)保期內(nèi)的額外維修支出。

從同級別車型對比來看，榮威老款車的養(yǎng)護(hù)成本優(yōu)勢較為明顯。以緊湊型轎車為例，同級別合資車型年均保養(yǎng)費用普遍在2000元以上，而榮威i5 2020款一年兩次小保養(yǎng)約1200元，榮威550一年保養(yǎng)約700元，差距主要體現(xiàn)在工時費與配件溢價上。即便是中大型SUV榮威RX8，其基礎(chǔ)保養(yǎng)費用也低于同級別合資SUV，且配件價格如機(jī)油205元、機(jī)油三濾38元等，均未出現(xiàn)合資品牌常見的“品牌溢價”現(xiàn)象，讓車主在養(yǎng)護(hù)時能享受到更實在的價格。

綜合來看，榮威老款車的維修保養(yǎng)成本控制，源于品牌對用戶養(yǎng)車需求的精準(zhǔn)把握。從基礎(chǔ)保養(yǎng)的定價策略，到配件供應(yīng)的渠道管理，再到質(zhì)保政策的保障，各環(huán)節(jié)均圍繞“合理、透明、可控”的原則設(shè)計。即便部分車型存在數(shù)字化設(shè)備維修的不確定性，但整體養(yǎng)護(hù)體系的成熟度與成本優(yōu)勢，仍讓其在市場中具備較強的競爭力，為車主提供了經(jīng)濟(jì)且省心的養(yǎng)車體驗。