大眾新款與老款車型的價格差并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而是因車型定位、配置調(diào)整及市場策略呈現(xiàn)“有升有降、幅度各異”的特點(diǎn)。從具體車型來看，部分車型價格下調(diào)，如新款朗逸降幅明顯、途昂裸車起步價下探至22.4萬；部分車型指導(dǎo)價官降，如2024款邁騰部分版本；也有車型起售價上漲，像2024款探岳漲3000元、2025款帕薩特Pro起售價漲1.8萬元（結(jié)合限時一口價后差價可縮至600元）；還有車型保持價格穩(wěn)定，如2024款途岳、全新速騰。這些價格變動往往伴隨配置優(yōu)化或性價比調(diào)整，以適配不同細(xì)分市場的需求。

從價格下調(diào)的車型來看，新款朗逸作為大眾品牌在緊湊型車市場的主力車型，其價格降幅明顯，這一調(diào)整可能與車型配置優(yōu)化及市場競爭策略相關(guān)，旨在進(jìn)一步提升在該細(xì)分市場的競爭力。途昂作為中大型SUV，裸車起步價下探至22.4萬，頂配36.4萬，價格的下調(diào)為消費(fèi)者提供了更具吸引力的購車選擇，有助于擴(kuò)大其市場份額。2024款邁騰部分版本的指導(dǎo)價官降，也體現(xiàn)了品牌根據(jù)市場動態(tài)及時調(diào)整價格策略的靈活性。

價格上漲的車型中，2024款探岳起售價上漲3000元，其官方指導(dǎo)售價區(qū)間為20.79 - 25.99萬元，對比20款最低配18.69萬元、19款最低配18.59萬元，價格有所提升，這或許與車型的配置升級、技術(shù)改進(jìn)等因素有關(guān)。2025款帕薩特Pro起售價上漲1.8萬元，頂配貴1.66萬元，不過結(jié)合新車限時一口價，差價可縮至600元，這種差異化的價格策略既考慮了新車的價值提升，也兼顧了消費(fèi)者的購車成本。新款捷達(dá)VS5入門版漲1000元、頂配漲4000元，也反映出不同配置車型價格調(diào)整的差異。

而價格保持穩(wěn)定的車型，如2024款途岳和全新速騰，現(xiàn)款在售速騰指導(dǎo)價格區(qū)間為12.79萬 - 17.29萬元，它們在保持價格不變的同時，可能通過優(yōu)化配置、提升性價比來維持市場競爭力，滿足消費(fèi)者對車輛品質(zhì)和實(shí)用性的需求。

大眾新款與老款車型的價格差異，是品牌綜合考慮市場需求、產(chǎn)品定位、成本變化等多方面因素后的結(jié)果。無論是價格下調(diào)、上漲還是保持穩(wěn)定，都是為了更好地適應(yīng)市場環(huán)境，為消費(fèi)者提供多樣化的選擇，同時也推動品牌在不同細(xì)分市場持續(xù)發(fā)展。