大眾探岳新款（含探岳L）與老款的核心差異集中在空間拓展、智能科技升級(jí)、設(shè)計(jì)語(yǔ)言革新及動(dòng)力調(diào)校優(yōu)化四大維度，同時(shí)價(jià)格策略更貼合市場(chǎng)需求。

從外觀(guān)到內(nèi)飾，新款完成了從“穩(wěn)重家用”到“科技年輕”的風(fēng)格轉(zhuǎn)變：老款延續(xù)大眾經(jīng)典硬朗線(xiàn)條，而新款采用雙外觀(guān)設(shè)計(jì)，普通版的貫穿式車(chē)燈與發(fā)光LOGO強(qiáng)化了視覺(jué)辨識(shí)度，R-Line版則以運(yùn)動(dòng)套件凸顯個(gè)性；尺寸上，探岳L軸距加長(zhǎng)至2791mm，后排腿部空間與頭部空間顯著提升，雖后備廂容積因空間重心傾斜略作調(diào)整，但整體更適配多成員家庭的乘坐需求。內(nèi)飾層面，老款的傳統(tǒng)布局被三屏交互系統(tǒng)（15英寸中控屏+10.25英寸儀表+11.6英寸副駕屏）替代，搭載的8155芯片與科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)大幅提升了智能交互流暢度，座椅功能也同步升級(jí)，前排加熱通風(fēng)按摩與第二排加熱通風(fēng)的組合進(jìn)一步優(yōu)化了乘坐舒適性。

動(dòng)力部分，新款雖保留1.5T、2.0T低/高功率+7擋濕式雙離合的組合，但通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)程序與顆粒捕捉器布局，不僅降低了堵塞風(fēng)險(xiǎn)，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性——1.5T動(dòng)力輸出更線(xiàn)性，2.0T低功率版本性能小幅提升，部分車(chē)型新增的大疆智駕系統(tǒng)也為駕駛安全與便捷性加分。價(jià)格上，新款起售價(jià)17.69萬(wàn)較老款降低，頂配車(chē)型更是便宜4.3萬(wàn)，且配置更趨豐富，在保持德系操控基因（麥弗遜+多連桿懸掛、濕式雙離合）的同時(shí)，以智能化進(jìn)階與場(chǎng)景化優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從“實(shí)用家用SUV”到“科技舒適座駕”的定位升級(jí)。

從外觀(guān)到內(nèi)飾，新款完成了從“穩(wěn)重家用”到“科技年輕”的風(fēng)格轉(zhuǎn)變：老款延續(xù)大眾經(jīng)典硬朗線(xiàn)條，而新款采用雙外觀(guān)設(shè)計(jì)，普通版的貫穿式車(chē)燈與發(fā)光LOGO強(qiáng)化了視覺(jué)辨識(shí)度，R-Line版則以運(yùn)動(dòng)套件凸顯個(gè)性；尺寸上，探岳L軸距加長(zhǎng)至2791mm，后排腿部空間與頭部空間顯著提升，雖后備廂容積因空間重心傾斜略作調(diào)整，但整體更適配多成員家庭的乘坐需求。內(nèi)飾層面，老款的傳統(tǒng)布局被三屏交互系統(tǒng)（15英寸中控屏+10.25英寸儀表+11.6英寸副駕屏）替代，搭載的8155芯片與科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)大幅提升了智能交互流暢度，座椅功能也同步升級(jí)，前排加熱通風(fēng)按摩與第二排加熱通風(fēng)的組合進(jìn)一步優(yōu)化了乘坐舒適性。

動(dòng)力部分，新款雖保留1.5T、2.0T低/高功率+7擋濕式雙離合的組合，但通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)程序與顆粒捕捉器布局，不僅降低了堵塞風(fēng)險(xiǎn)，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性——1.5T動(dòng)力輸出更線(xiàn)性，2.0T低功率版本性能小幅提升，部分車(chē)型新增的大疆智駕系統(tǒng)也為駕駛安全與便捷性加分。配置細(xì)節(jié)上，老款1.5T車(chē)型標(biāo)配的方向盤(pán)加熱、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電在新款部分車(chē)型中調(diào)整為選裝，而2.0T車(chē)型則以電子式懷擋替代機(jī)械擋把，釋放了中控儲(chǔ)物空間，輪胎規(guī)格也升級(jí)至255/40 R20，增強(qiáng)了抓地力與視覺(jué)張力。

智能配置的差異也值得關(guān)注：老款屏幕尺寸較小，智能交互以基礎(chǔ)功能為主，而新款探岳L標(biāo)配矩陣式大燈、15英寸中控屏+11.6英寸副駕屏，搭載的高通8155芯片讓車(chē)機(jī)響應(yīng)更迅速，2026款還新增觸摸式閱讀燈與自動(dòng)變道輔助功能，AR實(shí)景導(dǎo)航、V2X通訊等配置進(jìn)一步豐富了科技體驗(yàn)。乘坐與操控層面，老款機(jī)械擋把保留傳統(tǒng)駕駛手感，后備廂空間更側(cè)重實(shí)用性；新款懷擋設(shè)計(jì)優(yōu)化了中控布局，適時(shí)四驅(qū)+地形模式（雪地/越野）則增強(qiáng)了復(fù)雜路況的適應(yīng)性，L2級(jí)智能輔助系統(tǒng)的完善也讓長(zhǎng)途駕駛更輕松。

綜合來(lái)看，新款探岳通過(guò)空間拓展、智能升級(jí)與動(dòng)力優(yōu)化，更貼合追求科技體驗(yàn)與舒適乘坐的用戶(hù)需求；老款則憑借終端優(yōu)惠與傳統(tǒng)實(shí)用配置，仍適合預(yù)算有限的務(wù)實(shí)消費(fèi)者。兩者雖定位各有側(cè)重，但均延續(xù)了大眾品牌的德系操控基因，為不同需求的用戶(hù)提供了差異化選擇。