華為問界電車的獨(dú)特智能駕駛輔助功能，主要依托華為ADS系列高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，在環(huán)境感知、全場景領(lǐng)航、主動(dòng)安全防護(hù)及智能泊車四大維度形成差異化優(yōu)勢。

從環(huán)境感知來看，問界車型通過多傳感器融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)全方位覆蓋，以問界M8為例，其集成激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等34個(gè)傳感器，其中4D毫米波雷達(dá)探測距離達(dá)280米、精度5厘米，可精準(zhǔn)捕捉周圍車輛、行人及障礙物的動(dòng)態(tài)；在領(lǐng)航輔助層面，高速與城區(qū)場景均支持自動(dòng)跟車、變道、超車，智界S7入門版無需激光雷達(dá)和高精地圖即可實(shí)現(xiàn)全國高速及快速路的NCA智駕領(lǐng)航，復(fù)雜場景下能自主換道避障；主動(dòng)安全防護(hù)方面，前向、側(cè)向、后向AEB系統(tǒng)可主動(dòng)識(shí)別目標(biāo)并緊急制動(dòng)，搭配車道偏離預(yù)警等功能筑牢安全防線；智能泊車則覆蓋全自動(dòng)泊車、車外遙控及代客泊車，問界M5 EV智駕版的VPD泊車代駕能應(yīng)對(duì)160多種場景，車位識(shí)別率達(dá)96%，低速時(shí)還可自動(dòng)搜索360°車位，循跡倒車最長可達(dá)60米，大幅降低停車難度。這些功能從感知到執(zhí)行形成閉環(huán)，既提升駕駛效率，也強(qiáng)化了出行安全性與舒適性。

從環(huán)境感知來看，問界車型通過多傳感器融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)全方位覆蓋，以問界M8為例，其集成激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等34個(gè)傳感器，其中4D毫米波雷達(dá)探測距離達(dá)280米、精度5厘米，可精準(zhǔn)捕捉周圍車輛、行人及障礙物的動(dòng)態(tài)，即便是復(fù)雜路況下的細(xì)小物體也能被清晰識(shí)別。在領(lǐng)航輔助層面，高速與城區(qū)場景均支持自動(dòng)跟車、變道、超車，智界S7入門版無需激光雷達(dá)和高精地圖即可實(shí)現(xiàn)全國高速及快速路的NCA智駕領(lǐng)航，復(fù)雜場景下能自主換道避障，即便是車流密集的路段也能保持流暢通行。主動(dòng)安全防護(hù)方面，前向、側(cè)向、后向AEB系統(tǒng)可主動(dòng)識(shí)別目標(biāo)并緊急制動(dòng)，搭配車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等功能筑牢安全防線，能在危險(xiǎn)發(fā)生前及時(shí)介入。智能泊車則覆蓋全自動(dòng)泊車、車外遙控及代客泊車，問界M5 EV智駕版的VPD泊車代駕能應(yīng)對(duì)160多種場景，車位識(shí)別率達(dá)96%，低速時(shí)還可自動(dòng)搜索360°車位，循跡倒車最長可達(dá)60米，大幅降低停車難度。這些功能從感知到執(zhí)行形成閉環(huán)，既提升駕駛效率，也強(qiáng)化了出行安全性與舒適性。

問界M5 EV智駕版還搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛及輔助駕駛功能，可自動(dòng)調(diào)整車速、保持安全車距，在交通擁堵時(shí)開啟交通擁堵輔助功能，車輛能自動(dòng)跟車行駛，減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。其循跡倒車功能可讓車輛按原行駛軌跡退回，最多支持60米距離，在狹窄路段或死胡同中尤為實(shí)用。此外，問界車型的智能巡航功能可根據(jù)道路限速自動(dòng)調(diào)整車速，配合車道居中保持輔助，確保車輛始終行駛在車道中央，提升長途駕駛的舒適性。

華為問界電車的智能駕駛輔助功能并非單一模塊的疊加，而是通過華為ADS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各功能的協(xié)同運(yùn)作。從環(huán)境感知的精準(zhǔn)捕捉，到領(lǐng)航輔助的高效通行，再到主動(dòng)安全的全面防護(hù)與智能泊車的便捷操作，每一項(xiàng)功能都圍繞用戶的實(shí)際駕駛需求設(shè)計(jì)。這些功能不僅體現(xiàn)了華為在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，也為用戶帶來了更智能、更安全的出行體驗(yàn)，讓駕駛從繁瑣的操作中解放出來，成為一種輕松的享受。