奇瑞汽車不同車型的產(chǎn)量占比需結(jié)合具體年份與車型類別來(lái)看，整體呈現(xiàn)出新能源車型占比逐步提升、熱門車型貢獻(xiàn)核心產(chǎn)能的特點(diǎn)。

從2021年轎車板塊的數(shù)據(jù)來(lái)看，小螞蟻（BEV）以75142輛的產(chǎn)量成為奇瑞轎車中的絕對(duì)主力，占奇瑞轎車總產(chǎn)量的37.14%，接近四成；艾瑞澤eX與艾瑞澤PLUS（M1DFL2）則分別以37627輛、35925輛的產(chǎn)量緊隨其后，占比為18.6%與17.75%，三者合計(jì)貢獻(xiàn)了奇瑞轎車超七成的產(chǎn)量，成為支撐轎車板塊的核心力量。而從2024年青島基地的產(chǎn)能結(jié)構(gòu)中，更能看到奇瑞在新能源領(lǐng)域的布局成果：該基地全年整車產(chǎn)量16.5萬(wàn)輛，其中新能源車產(chǎn)量達(dá)9.27萬(wàn)輛，占比超50%，涵蓋星途瑤光PHEV、風(fēng)云T9等混動(dòng)車型，新能源車型已成為基地產(chǎn)量的半壁江山，這也從側(cè)面反映出奇瑞車型產(chǎn)量結(jié)構(gòu)正朝著電動(dòng)化、混動(dòng)化的方向調(diào)整優(yōu)化。

從2021年轎車板塊的數(shù)據(jù)來(lái)看，小螞蟻（BEV）以75142輛的產(chǎn)量成為奇瑞轎車中的絕對(duì)主力，占奇瑞轎車總產(chǎn)量的37.14%，接近四成；艾瑞澤EX與艾瑞澤PLUS（M1DFL2）則分別以37627輛、35925輛的產(chǎn)量緊隨其后，占比為18.6%與17.75%，三者合計(jì)貢獻(xiàn)了奇瑞轎車超七成的產(chǎn)量，成為支撐轎車板塊的核心力量。這一數(shù)據(jù)清晰地展現(xiàn)出當(dāng)時(shí)奇瑞轎車產(chǎn)品矩陣中，新能源車型與傳統(tǒng)燃油車型的產(chǎn)量分布特征，小螞蟻?zhàn)鳛榧冸妱?dòng)車型的突出表現(xiàn)，也為后續(xù)奇瑞加大新能源布局提供了市場(chǎng)依據(jù)。

而從2024年青島基地的產(chǎn)能結(jié)構(gòu)中，更能看到奇瑞在新能源領(lǐng)域的布局成果：該基地全年整車產(chǎn)量16.5萬(wàn)輛，其中新能源車產(chǎn)量達(dá)9.27萬(wàn)輛，占比超50%，涵蓋星途瑤光PHEV、風(fēng)云T9等混動(dòng)車型，新能源車型已成為基地產(chǎn)量的半壁江山。這一占比的顯著提升，不僅體現(xiàn)了奇瑞對(duì)市場(chǎng)需求變化的快速響應(yīng)，也反映出其在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)成果已轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)能。同時(shí)，基地內(nèi)仍保留瑞虎8L燃油版等傳統(tǒng)車型的生產(chǎn)，說(shuō)明奇瑞在推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也兼顧了不同消費(fèi)群體的需求，保持了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多元化。

綜合不同年份的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，奇瑞汽車的產(chǎn)量占比正隨著市場(chǎng)趨勢(shì)和企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整而動(dòng)態(tài)變化。從2021年轎車板塊中新能源車型的初步發(fā)力，到2024年青島基地新能源車型占比突破50%，奇瑞在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)能投入持續(xù)加大，熱門新能源車型逐漸成為產(chǎn)量增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。這種變化既符合當(dāng)前汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展方向，也體現(xiàn)了奇瑞在產(chǎn)品布局上的前瞻性和靈活性，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。