榮威i5的乘坐舒適性表現(xiàn)十分出色，從空間布局、座椅設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)配置，均圍繞用戶的舒適體驗(yàn)進(jìn)行了全方位打磨。

這款車依托2680mm的長(zhǎng)軸距與4676×1838mm的寬體車身，為前后排乘客留出了寬裕的腿部與橫向空間，后排860mm的間距即便同時(shí)乘坐三人也不顯擁擠，422L的后備箱還能輕松容納日常行李；座椅根據(jù)亞洲人體工學(xué)設(shè)計(jì)，從入門版的織物材質(zhì)到中高配的仿皮面料，再到高配車型的電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐與加熱功能，三重軟度填充與零重力層能有效貼合身體曲線，久坐也不易疲憊；全艙軟質(zhì)包裹的內(nèi)飾搭配環(huán)抱式中控臺(tái)，怠速噪音低至35.7分貝的靜謐性，再加上斑馬Venus2.0車機(jī)系統(tǒng)的便捷操作與540°全景影像的輔助，從觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)到使用體驗(yàn)都營(yíng)造出了越級(jí)的舒適感。無(wú)論是預(yù)算有限的家庭用戶選擇入門版，還是追求品質(zhì)的消費(fèi)者選購(gòu)高配車型，都能在榮威i5上獲得貼合需求的舒適乘坐體驗(yàn)。

這款車依托2680mm的長(zhǎng)軸距與4676×1838mm的寬體車身，為前后排乘客留出了寬裕的腿部與橫向空間，后排860mm的間距即便同時(shí)乘坐三人也不顯擁擠，422L的后備箱還能輕松容納日常行李；座椅根據(jù)亞洲人體工學(xué)設(shè)計(jì)，從入門版的織物材質(zhì)到中高配的仿皮面料，再到高配車型的電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐與加熱功能，三重軟度填充與零重力層能有效貼合身體曲線，久坐也不易疲憊；全艙軟質(zhì)包裹的內(nèi)飾搭配環(huán)抱式中控臺(tái)，怠速噪音低至35.7分貝的靜謐性，再加上斑馬Venus2.0車機(jī)系統(tǒng)的便捷操作與540°全景影像的輔助，從觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)到使用體驗(yàn)都營(yíng)造出了越級(jí)的舒適感。無(wú)論是預(yù)算有限的家庭用戶選擇入門版，還是追求品質(zhì)的消費(fèi)者選購(gòu)高配車型，都能在榮威i5上獲得貼合需求的舒適乘坐體驗(yàn)。

從配置梯度來(lái)看，榮威i5的舒適性設(shè)計(jì)兼顧了不同價(jià)位用戶的需求。入門版6.89萬(wàn)的手動(dòng)舒享版雖為織物座椅，但已配備全車電動(dòng)車窗與后座出風(fēng)口，基礎(chǔ)舒適配置無(wú)缺失；中配7.39萬(wàn)起的車型升級(jí)為仿皮座椅，8.09萬(wàn)的自動(dòng)豪華版還加入電子駐車，緩解長(zhǎng)途駕駛的操作壓力；到了9.09萬(wàn)的旗艦版及12.58萬(wàn)的行政版，駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐與座椅加熱功能一應(yīng)俱全，冬季出行時(shí)座椅加熱能快速提升體感溫度，電動(dòng)調(diào)節(jié)則可精準(zhǔn)適配不同身高駕駛者的坐姿，進(jìn)一步降低駕駛疲勞。

細(xì)節(jié)處的考量也讓乘坐體驗(yàn)更上一層樓。全系標(biāo)配的前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛組合，在日常行駛中能有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速挪車時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈省力；中高配車型的外后視鏡加熱功能，可在雨天或霧天快速除霧，保障行車視野；旗艦版及行政版的后座中央扶手與杯架，讓后排乘客放置水杯或手臂時(shí)有了更舒適的支撐，21處儲(chǔ)物空間則方便隨手存放手機(jī)、鑰匙等小物件，提升了車內(nèi)收納的便利性。

榮威i5的乘坐舒適性并非單一維度的堆砌，而是從空間、座椅、配置到細(xì)節(jié)功能的全面協(xié)同。它以長(zhǎng)軸距保障基礎(chǔ)空間，用梯度化座椅配置覆蓋不同需求，再通過(guò)懸掛調(diào)校、靜謐性控制與實(shí)用細(xì)節(jié)強(qiáng)化體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是家庭出游，都能為用戶帶來(lái)從容舒適的駕乘感受，是10萬(wàn)級(jí)家轎中兼顧性價(jià)比與舒適性的可靠選擇。